這個本身就是一個節(jié)油裝置，能有節(jié)油的效果，但是，有的人會感覺到車子有點肉，當(dāng)然了，這個也是見仁見智的事情，

現(xiàn)在的車輛大多數(shù)都配備了“ECO模式”，也就是所謂的經(jīng)濟模式，這種模式可以通過調(diào)節(jié)發(fā)動機和變速箱的工作來主動實現(xiàn)節(jié)油效果。ECO，簡單來說在汽車上代表該汽車可以開啟節(jié)能模式，啟動它就可以達到節(jié)省能源的效果。下面我們來看一下，ECO節(jié)油模式主要原理是什么？到底有沒有節(jié)能省油的功效？ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。在很多日韓系車型身上，車主都會發(fā)現(xiàn)儀表盤上有個綠色的按鈕ECO，這是一種節(jié)能模式。其實，除了日韓車型，一些歐美品牌比如福特、雪佛蘭、別克也開始搭載這種節(jié)能模式，但是ECO模式本身也分兩種——主動式和被動式。其中，被動式ECO沒有專門的按鍵，就是一個提醒功能，車主開車時會在儀表盤上發(fā)現(xiàn)一個綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過20公里時ECO會根據(jù)當(dāng)前油耗進行智能評估，達到最佳燃油供應(yīng)量時，儀表盤會同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或者遇到爬坡路段，ECO字樣則會消失。大部分人會認(rèn)為車一直開著ECO模式不好的原因在于長期開啟ECO模式將發(fā)動機轉(zhuǎn)速停留在低轉(zhuǎn)速水平，會增加發(fā)動機積碳。而這積碳又是個討厭的東西，積累多了很容易就能抵消刻意節(jié)油的成果，所這事還是很矛盾的。但是不妨換一種角度想，經(jīng)常市區(qū)堵車，一路走走停停，至于積碳，反正低速也都會有，也避免不了，根本沒必要糾結(jié)這個。至于經(jīng)常要跑高速的，積碳和ECO跟也就沒必要考慮這事了。

ECO是經(jīng)濟模式，正常行駛中應(yīng)該一直開啟。由于冷磨工藝的運用，現(xiàn)在的新車已經(jīng)沒有磨合期這個概念，說明書也都沒有這方面的要求。正常使用即可。也有人認(rèn)為3000公里內(nèi)不要超過該車最高時速的80%，轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分。