這個(gè)本身就是一個(gè)節(jié)油裝置，能有節(jié)油的效果，但是，有的人會(huì)感覺到車子有點(diǎn)肉，當(dāng)然了，這個(gè)也是見仁見智的事情，

現(xiàn)在的車輛大多數(shù)都配備了“ECO模式”，也就是所謂的經(jīng)濟(jì)模式，這種模式可以通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作來主動(dòng)實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。ECO，簡(jiǎn)單來說在汽車上代表該汽車可以開啟節(jié)能模式，啟動(dòng)它就可以達(dá)到節(jié)省能源的效果。下面我們來看一下，ECO節(jié)油模式主要原理是什么？到底有沒有節(jié)能省油的功效？ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。在很多日韓系車型身上，車主都會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表盤上有個(gè)綠色的按鈕ECO，這是一種節(jié)能模式。其實(shí)，除了日韓車型，一些歐美品牌比如福特、雪佛蘭、別克也開始搭載這種節(jié)能模式，但是ECO模式本身也分兩種——主動(dòng)式和被動(dòng)式。其中，被動(dòng)式ECO沒有專門的按鍵，就是一個(gè)提醒功能，車主開車時(shí)會(huì)在儀表盤上發(fā)現(xiàn)一個(gè)綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過20公里時(shí)ECO會(huì)根據(jù)當(dāng)前油耗進(jìn)行智能評(píng)估，達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或者遇到爬坡路段，ECO字樣則會(huì)消失。大部分人會(huì)認(rèn)為車一直開著ECO模式不好的原因在于長(zhǎng)期開啟ECO模式將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速停留在低轉(zhuǎn)速水平，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。而這積碳又是個(gè)討厭的東西，積累多了很容易就能抵消刻意節(jié)油的成果，所這事還是很矛盾的。但是不妨換一種角度想，經(jīng)常市區(qū)堵車，一路走走停停，至于積碳，反正低速也都會(huì)有，也避免不了，根本沒必要糾結(jié)這個(gè)。至于經(jīng)常要跑高速的，積碳和ECO跟也就沒必要考慮這事了。

ECO是經(jīng)濟(jì)模式，正常行駛中應(yīng)該一直開啟。由于冷磨工藝的運(yùn)用，現(xiàn)在的新車已經(jīng)沒有磨合期這個(gè)概念，說明書也都沒有這方面的要求。正常使用即可。也有人認(rèn)為3000公里內(nèi)不要超過該車最高時(shí)速的80%，轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分。