怎么給采納？我是小白。。。

嗯嗯，謝謝!

奧迪A3沒有明顯的燒機油的現(xiàn)象，只是個別的吧!手動擋的也是一樣。

燒機油和機油消耗量大是兩個完全不同的概念，這是網(wǎng)上比較合理的解釋，你可以參考下大多數(shù)日系車的氣缸壁是平滑的，氣缸密封很嚴(yán)密，這樣可以保證缸壓，發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)的時候就能爆發(fā)很大的扭矩。德系車的制造工藝比較復(fù)雜，發(fā)動機氣缸上有很多微孔，缸壓控制主要通過高精度的活塞環(huán)來維持，而微孔的作用就是保證潤滑，保證密封。所以日系車氣缸與活塞之間的密封靠精度，德系車則更多的依靠活塞環(huán)的制造精度和機油。這是兩種不同的設(shè)計風(fēng)格，日系車的風(fēng)格就是發(fā)動機在幾年內(nèi)都可以保持正常的狀態(tài)，并且低速扭矩有力，但是如果經(jīng)常高速的話磨損很快。德系車的風(fēng)格就是習(xí)慣高速駕駛，大油門也不是問題，通過機油和活塞環(huán)來維持缸壓，機油消耗很快，但是不怎么傷車。所以4S修車師父說得很有道理，日系車機油下降快就是燒機油了，需要維修，德系車機油下降快有多方面原因，如果長期大油門，消耗點機油是正常的