之前我也有留意過這個(gè)現(xiàn)象，巡航時(shí)上坡車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會提高，但還是在eco區(qū)間，下坡時(shí)候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降，如果你踩剎車依然會回收電力，巡航時(shí)候發(fā)動機(jī)依然會帶動電機(jī)發(fā)電的，一般如果你是追求極限油耗的話你可以等電池充得差不多時(shí)候然后把巡航關(guān)了，用好你的彈弓腳控制車速在90左右（我試過電動機(jī)驅(qū)動最高速度，但一踩深了就變成發(fā)動機(jī)）開一段路電池差不多了再繼續(xù)100km巡航。不過最后說真的，300那么省油，還要這樣嗎

定速巡航不是自適應(yīng)巡航，不會給你踩剎車的，時(shí)速到了，減少進(jìn)油量，期間還要抵掉行駛阻力、摩擦。因此無論上坡還是下坡，定速巡航其實(shí)都是有給油的，我平時(shí)50KM巡航下地下通道，轉(zhuǎn)速表始終也要在1000轉(zhuǎn)以上，100KM更高。

車友你好!精確的滑行與剎車充電的數(shù)據(jù)是比較復(fù)雜的，一般估計(jì)沒有車友可以回答你!混合動力汽車的發(fā)動機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。雷克薩斯這款屬于強(qiáng)油電混合動力車型，即油用的多（與普通車型小比還是小的!）電用的少!所以在高速上巡航還是以油發(fā)動機(jī)為主!所以你的理解是正確的!但也無妨，因?yàn)槠桶l(fā)動機(jī)在工作時(shí)還是有輔助的電力回饋給電瓶裝置，所以簡單的說：只要你的車在行駛，總會有電回饋給充電裝置，只是想比有制動時(shí)回饋的少一點(diǎn)，但至少能保證后續(xù)你的電能供給!希望能幫到你!