火花塞沒換過吧

1、不供油會造成熄火，原因多數(shù)來源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障會造成突然不供油，引起熄火。2、電的原因，有可能出于火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點火，造成熄火。但同時多缸故障不點火才能造成熄火，因此可能性不算大。3、控制問題，來源于發(fā)動機電腦，從公里數(shù)看來，用車時間比較久了，發(fā)動機電故障的可能性也比較大。這個問題我總結了以下幾點：如果發(fā)動機每次啟動都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動桿在10次以上才能啟動，均屬啟動困難。這種故障應及時排除，否則，將導致其它零件的損壞。 發(fā)動機啟動困難，通常有如下兩類： 1、啟動方法不正確，如冷車啟動時沒關閉阻風門，或沒有按下浮子下沉器，使進入氣缸內(nèi)的可燃混合氣過??；熱機啟動時，關閉了阻風門，或多次按下浮子下沉器，使進入氣缸內(nèi)的可燃混合氣過濃，而使火花塞“淹死”，從而導致發(fā)動機不能啟動。這時應打開阻風門和減壓閥，或卸下火花塞，轉動發(fā)動機，排凈氣缸內(nèi)燃油，再重新啟動。 2、若啟動方法正確，但仍不能順利啟動時，通常會存在如下幾方面原因： （1）燃油混合比不對； （2）可燃混合氣過濃；（3）火花塞無火或火弱；（4）蓄電池電量不足； （5）點火時間不對； （6）氣缸壓縮壓力不足；（7）排氣口和消聲器積炭過多或堵死等。 發(fā)動機啟動困難，一般可按以下順序檢查排除： 1、按一下喇叭，根據(jù)喇叭聲音大小判斷蓄電池電量是否充足。如不充足，則應檢查電解液是否足夠，蓄電池殼體、板等是否損壞。 2、檢查火花塞，根據(jù)火花塞火花強弱，判斷是點火系統(tǒng)故障還是供油系統(tǒng)故障。點火系統(tǒng)故障還是供油系統(tǒng)故障。點火系統(tǒng)故障一般包括：火花塞臟，高壓線斷，電容器、二極管、晶體管線路損壞，點火開關、總開關未打開或斷路，斷點觸點間隙不對或表面不平等。 3、拆下火花塞，轉動發(fā)動機，根據(jù)排出氣體的干濕及氣味，判斷是供油系統(tǒng)問題還是點火時間問題。若火花塞干燥，同時轉動發(fā)動機從火花塞中排出的氣味干而無味，則是混合氣未進入氣缸，應檢查油箱開關、輸油管和化油器是否堵塞。若從火花塞孔中排出的氣體有汽油味，且用白紙靠近火花塞螺孔時，無明顯油珠排出，則是混合氣體過稀。若火花塞很濕，則是混合氣過濃。 4、拆下磁電機罩，檢查點火時間。若點火時間不對，調整斷電器。若點火時間對，則應清潔斷電器。 5、裝上氣缸壓力表檢查，若壓縮壓力不小于6.10帕斯卡，則是發(fā)動機內(nèi)部機械故障，如：氣缸、曲軸箱各結合處的襯墊破損，曲軸箱油封等漏氣，或是緊固螺栓松動。若壓縮壓力大于6.10帕斯卡，則檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。無氣缸壓力表時，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后轉動發(fā)動機，若手指感到有猛烈沖擊，同時缸內(nèi)發(fā)出“噗噗”的聲響，說明壓縮壓力較高，曲軸箱密封性良好，若手指無沖擊的感覺，轉動發(fā)動機又感到費勁，說明曲軸箱漏氣或活塞環(huán)與氣缸之間漏氣。 6、拆下消聲器，若積炭過多，則屬排氣系統(tǒng)堵塞。

下次你可以詳細講一下你的車型，比如2010款1.4T自動舒適型，這樣有助于其他同學幫你分析原因。我的問題是你的車是不是加裝了導航，動過線路和保險盒。