無須解釋。本田是唯一參與機(jī)油研發(fā)的汽車制造廠，這與其他貼牌機(jī)油有本質(zhì)區(qū)別，由于本田推崇使用高溫粘度20的機(jī)油，這是機(jī)油本身無法達(dá)到1萬的原因。具體為什么，這個與機(jī)油性能有極大關(guān)系。如果你1萬一保也沒問題，只要你肯使用高溫運動粘度40的全合成，哪怕是半合成，1萬12個月保養(yǎng)也不壞車。使用什么高溫粘度是發(fā)動機(jī)設(shè)計取向不同，歐洲車追求的是環(huán)保和節(jié)能，日美車追求的是動力，因此推薦的機(jī)油粘度不同。20的機(jī)油剪切值無法達(dá)到30的值，更無法達(dá)到40的值，所以5000公里保養(yǎng)是有道理的，在美國本土的美國車也都是5000一保養(yǎng)。

多少公里保養(yǎng)完全由車主決定，關(guān)鍵是機(jī)油與機(jī)濾必須上一個臺階，廠方規(guī)定5000公里是基于用礦物油為前提。我在保期內(nèi)就自己買機(jī)油機(jī)濾，折中7500保養(yǎng)了。

扯。。。豐田現(xiàn)代福特通用都可以用20粘度機(jī)油，低粘度機(jī)油保護(hù)性足夠，保養(yǎng)周期只是廠商的設(shè)定，豐田早就1萬一次了，純牌0-20，5-20機(jī)油沒見過嗎？美國3萬保養(yǎng)一次都不稀奇

粘度區(qū)間省油，，比如20油，在日系車是，0-100最省油節(jié)能，如歐系用40高粘沒，60至150省油，相對環(huán)境而然，

你這都是估計的，日本采用的是美標(biāo)，這本身就比歐標(biāo)差著。歐洲車同排量比日美車發(fā)動機(jī)調(diào)教動力小的多。美標(biāo)的SN只相當(dāng)歐標(biāo)A3/B4，后邊到A4，A5，C2.C3,C4差的太多了。機(jī)油粘度與環(huán)保無關(guān)，只能說與節(jié)能有關(guān)，但節(jié)能的目的還是動力。我說的這些我手中有材料的。

說反了，曰本是環(huán)保才設(shè)計用20油，在曰本本土是1萬公里保養(yǎng)，過到中國就減半，那就是中國本田坑錢，還有減配嚴(yán)重。

和日本車一樣，都是用20-30的機(jī)油，我沒用過美系車，估計也是5000公里。實際上只要機(jī)油性能達(dá)到使用要求，12個月1萬公里沒任何問題。我所有的車都是1年1保養(yǎng)，但從未用過30以下粘度的機(jī)油。所以要學(xué)習(xí)機(jī)油知識，才知道什么機(jī)油是好機(jī)油，什么機(jī)油值得高價，什么不值得。所有機(jī)油品牌都有頂級好的和超級爛油。

紫桶0w-208000一換。4s售后說對公里沒有特定的要求。。差不多就行。普通的綠桶還是5000一換吧。。加油發(fā)動機(jī)噪音不小，車動力還不行。。