我用的機(jī)油也是嘉實(shí)多杠40的，加速無力，噪音大，提取的時(shí)候轉(zhuǎn)速很高就是速度上不去，下回不能用嘉實(shí)多了

我跑了兩萬公里了，保養(yǎng)了幾次都是用的5w30的油，下次保養(yǎng)可以用20的油嗎是用520還是020的油？

14款索八2.4的 從首保就開始用5W-40的機(jī)油了。目前2萬多了，感覺還好啊。

不客氣，我用5年雖然公里數(shù)少，換好幾次機(jī)油總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，如果在保修怕四兒子脫保就原廠足以但必須20機(jī)油，我這幾個(gè)月?lián)Q的長城全合成黑色0-20感覺順滑，比原廠半合成SM強(qiáng)，尤其冬天打火在東北抵抗40多度，現(xiàn)在我們這30多度也可以不錯(cuò)的，趕上特價(jià)200元送博士機(jī)率，可以試試，也是四川車友這里推薦的，如果以后脫保可以試試!索八20機(jī)油哪怕半合成也合適，現(xiàn)在日韓系進(jìn)口機(jī)油原廠都是20機(jī)油，工藝好!以后開10萬可以考慮30的。機(jī)油最好別買水貨等便宜還是貴的機(jī)油，現(xiàn)在國外機(jī)油真假難辨、切記

見笑了

新勝達(dá)的530機(jī)油，夏天還能用。

講解的非常專業(yè)!給我補(bǔ)補(bǔ)課。

都是吃過30.40機(jī)油的苦，被四兒子忽悠被騙

同意你的觀點(diǎn)，索八只適用20機(jī)油，30都不要嘗試!

索八用30.40機(jī)油就容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠的和噪音問題。尤其嘉實(shí)多的30.40機(jī)油，40機(jī)油在冬天打火都難在東北。 如果是海南南方高溫40度多全年建議30的，其他地區(qū)還是20機(jī)油比較，日韓車必須20機(jī)油，只有發(fā)動(dòng)機(jī)開到10萬或間隙大了才用30，40機(jī)油，要不拉缸頂氣門。這個(gè)是我的經(jīng)驗(yàn)，而且索八用30.40機(jī)油費(fèi)油不說還加速磨損，日韓車間隙非常細(xì)，很多人誤區(qū)以為粘度大就是耐高溫，這個(gè)是錯(cuò)誤的，粘度大是飛濺的切割粘度值，日韓發(fā)動(dòng)機(jī)間隙小需要粘度機(jī)油加速潤滑，而且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)機(jī)油流動(dòng)慢就需要低粘度流動(dòng)快能短時(shí)間內(nèi)循環(huán)氣壁和間隙，而且粘度低的好處就是散熱特別好，尤其日韓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)需要低粘度機(jī)油帶走高溫，這個(gè)與德系美系那樣需要高粘度機(jī)油填充大間隙和渦輪增壓需要40或50機(jī)油粘度高不同。 原廠黑色桶就是長城的半合成5-20機(jī)油代工的，很多車主發(fā)應(yīng)原廠省油有勁就是衰減快，那就是這個(gè)長城代工是低檔次半合成機(jī)油，但是用原廠不會(huì)拉缸和噠噠問題，但是最好還是全合成的20機(jī)油比較好，東北要用0-20的機(jī)油，可以最冷零下40度多都沒有問題，零上40多度沒有問題，北方基本全天候。這也是四川車友推薦的，還有跑15萬的用原廠20推薦原廠也是不錯(cuò)的沒有出保下。 索八切忌用嘉實(shí)多的30.40機(jī)油啊，噠噠元兇啊!!!

你12年12月，提的14款？你確定你沒喝醉？

要吃細(xì)糧，要是有磨損了再用40油

應(yīng)該不是機(jī)油的原因，這個(gè)問題要看車子的年齡和使用情況再具體確定原因

該清洗節(jié)氣門了。