一般來說,排氣系統(tǒng)分為頭中尾三個部分。頭段,是發(fā)動機與排氣系統(tǒng)直接相連的部分。改頭段對于動力輸出的提升效果還是相當(dāng)明顯的。但是,如果你是追求很炸的那種聲浪效果,改這里就沒多大意思。中段,這部分對于動力的提升還是相當(dāng)明顯的。因為這個部分一般都會帶有三元催化器以及第一個消音。改動之后會減少排氣的阻力,從而提升車輛在高轉(zhuǎn)速情況下的動力表現(xiàn)。但是此舉,也是建立在犧牲了一部分排氣回壓的基礎(chǔ)上,所以,低扭時候的表現(xiàn)也會有所降低。但是如果你那輛是大排量發(fā)動機的車,更換了中段的話,會帶給你完全不同的體驗。尾段,很多人其實都只會花錢在尾段上。其實尾段就是消音筒一樣的存在。對于動力提升沒有多大幫助。說白了,就是最容易被人看到最容易顯擺的一個地方。如果你看路上有些車聲音很大,但是加速能力和聲浪并不匹配時,你就知道這貨是只改了尾段。不過以上都是建立在你的愛車本身就是有一定性能基礎(chǔ)的情況下。若你的愛車就是個動力弱雞的買菜車,本身扭矩和馬力都不怎么好,還要強行改裝,就會出現(xiàn)改裝的排氣過于順暢,導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)回壓變小,扭矩勢減小的情況。
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