車子沒這么嬌氣，主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，跟車速關(guān)系不大。轉(zhuǎn)速一般不超3000就行

牛逼。

現(xiàn)在的車，都不用磨合。技術(shù)創(chuàng)新，又不是解放前的技術(shù)了

磨合時(shí)車速應(yīng)該在每小時(shí)20-90公里之間變化，偶爾超過90公里，但時(shí)間不要過長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有好處。這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種車速下能得到磨合，使之各零部件能夠充分的舒展，以均衡的性能表現(xiàn)。在城市道路或環(huán)路有條件的情況下車速不要太保守，一些車出于安全考慮，最高車速很少超過90公里，這樣車速不快，特別是夏季，車頭進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)量不夠大，不能充分冷卻水箱，導(dǎo)致水溫偏高，從而使電子扇強(qiáng)制啟動(dòng)。 啟動(dòng)一段時(shí)間后，水溫下降，電子扇停轉(zhuǎn)，之后水溫又會(huì)重新上升，從而導(dǎo)致電子扇反復(fù)啟動(dòng)，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，增加油耗又縮短電子扇的使用壽命。正確的辦法是保持一定車速，更多地利用自然風(fēng)來冷卻，降低電子扇的啟動(dòng)頻率。

建議樓主在這個(gè)期間最好是不要超過一百二的，而且不要急剎車急加油才行的

一般的，要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)了。然后車速控制在100以內(nèi)的樣子，不要急加速，急剎車一類的。

1，磨合期初期車的里程一般在500公里以下，這時(shí)時(shí)速不要太快，要保持在60-70公里，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為最佳。2，當(dāng)里程達(dá)到500-1000公里左右為磨合期的中期，時(shí)速由60-70提升到90-100公里，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下為最佳。這樣可以促進(jìn)磨合。3，當(dāng)里程達(dá)到1000-1500公里左右就為磨合期的后期，這時(shí)時(shí)速可以提升到120公里以下，磨合需要循序漸進(jìn)的發(fā)展，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)就可以了。

兄弟落地多了？

磨合期車輛需要注意的是不急加速、不急剎車、不超載，高速最好在100公里/小時(shí)以內(nèi)行駛，偶爾上下120公里/小時(shí)也沒關(guān)系。

磨合期轉(zhuǎn)速控制不要超過3000轉(zhuǎn)，盡量避免急剎車和急加速，磨合期后正常開。

新車磨合期盡量不要激烈駕駛，不要猛踩油門和剎車，車速控制在80公里每小時(shí)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好不要超過3000轉(zhuǎn)（不同車型，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要求也不一樣）每個(gè)車可能略有不同(例如轉(zhuǎn)速)，但速度上的原理一樣1、1-500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。

磨合期時(shí)速一般控制在30-90 km/h之間。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，最好控制在2000-2500，不要超過3000轉(zhuǎn)。磨合期控制好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更為關(guān)鍵。需要補(bǔ)充說明的是：發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高扭矩越大，一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)，就可獲得最大扭矩；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)，甚至更低，就可獲得最大扭矩。