自動擋起步肯定肉啊，都是從怠速踩起來肯定是肉380一樣肉，鑰匙手動擋兩三千轉(zhuǎn)起步你看看。

踩到過紅線么兄弟？

4S的試駕車都是380旗艦

很多人開車動力夠不夠是看低轉(zhuǎn)速的動力感受的，反正我高速五十幾地板油加到100也就三四秒時間，如果你開車不喜歡踩高轉(zhuǎn)速那么感受一般，但是也比路上大多數(shù)車快，如果喜歡踩高轉(zhuǎn)速那么動力感受還是可以的。

不行

這個是啥發(fā)動機，不是888內(nèi)個燒機油的吧，不太懂

我有個凌渡，想換車，凌渡家用后排已經(jīng)不夠用了，也是雙離合

真心沒有啊，太貴了。

自己的親身體會，我當(dāng)時買1.4就是為了購置稅減半現(xiàn)在很后悔買了1.4

不建議買1.4，干式雙離合體驗不好，

速派用了MQB平臺后車身重量本來就有優(yōu)勢，別小看1.4T這發(fā)動機，輕松帶你***帶你飛

沒錢就夠用了 如果能咬牙上330或380最好不過了

我看評價都說一般，我開的1.4的凌渡，不過我是低功率的，起步肉點，其他還好，這個b級車，就怕面

沒有試駕車，試駕車是2.0旗艦

這個1.4TSI發(fā)動機可不是簡單的一個小排量渦輪增壓發(fā)動機，它不僅僅依靠一個小小的渦輪來增加進氣量，這里面最為關(guān)鍵的因素——“缸內(nèi)直噴”起到了至關(guān)重要的作用。缸內(nèi)直噴技術(shù)將燃油直接噴射在了發(fā)動機燃燒室里，很大程度上提升了燃油的利用率，再配合渦輪增壓，才在這款小排量的發(fā)動機上壓榨出了超越2.0自然吸氣發(fā)動機的動力，而油耗卻仍維持在1.4發(fā)動機的水平。需要說明的一點是，盡管發(fā)動機的排量只有1.4，但在高功率的運行下，為了維持發(fā)動機的穩(wěn)定運行，在跑高速的時候（速度在140邁以上），會適當(dāng)?shù)脑黾訃娪土?，也就是?.4自然吸氣發(fā)動機的噴油量多一點，但相比2.0自然吸氣還是低了很多。

1.4T也是可以的，開空調(diào)上坡基本都是沒問題的。建議可以試駕體驗一下動力。總體感覺還是可以的。

如果你們當(dāng)?shù)?S店有試駕車的話，你最好還是親自感受一下1.4t，如果家庭或者是平時上下班通勤的話也沒有問題

這個如果是作為家用汽車的話，1.4t渦輪增壓發(fā)動機，我覺得完全足夠了。