是防護(hù)設(shè)計不周全。前轉(zhuǎn)動軸十字節(jié)與發(fā)動機(jī)右側(cè)排氣催化器距離近，高溫烘烤導(dǎo)致十字節(jié)內(nèi)潤滑油粘度降低，行駛中甩出（在分動箱外殼上有甩油痕跡），長時間后十字節(jié)干磨，軸承損壞，間隙大，十字節(jié)劇烈震動、撞擊，最終導(dǎo)致十字節(jié)斷裂。在十字節(jié)和三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器間用耐高溫陶瓷纖維氈（5毫米厚單面鋁箔）做隔離防護(hù)，可以很好保護(hù)這個前轉(zhuǎn)動軸十字節(jié)。我的車在1W時從網(wǎng)上看到有此問題，檢查發(fā)現(xiàn)已有甩油痕跡，分析并及時采取此措施，又有5W，檢查未發(fā)現(xiàn)新甩油痕跡。

設(shè)計沒有維護(hù)打黃油嘴，設(shè)計師啪啪打臉，因為是免維護(hù)，4S刷刷賺錢，10萬公里多檢查，壞了換，也有20萬公里，沒事的。

那也太黑了，這個傳動軸不是黑科技，外面換吧，也不是很難，壇子里有帖子，有幾位換過了，5千也略高了點，但比1.5萬還是省好多。你搜一下壇子里別人帖子。

我10萬公里的時候已經(jīng)換了。外面換的，德國進(jìn)口的材料5000，國產(chǎn)的2000，建議用進(jìn)口，而且要趕緊換。

更換前傳動軸，是干磨損壞了，別的車系保養(yǎng)打黃油，奔馳號稱免維護(hù)，沒有打油嘴，所以就成這樣了，只能新，不用4S換，外面修理廠。