我的奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在跑高速的時(shí)候，速度達(dá)到110以上的時(shí)候就能感覺到明顯的車身抖動(dòng)了，也不明白是什么原因

汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)的原因：1.開車時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害，而且有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一次不能啟動(dòng)的問題?？赡苁枪?jié)氣門過臟，噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會(huì)吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒，就會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難的癥狀。 2.高速行駛到某一時(shí)速時(shí)，方向盤能感到明顯抖動(dòng)或跳動(dòng)，但低速時(shí)不明顯。其實(shí)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而引起的非正常抖動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障一般低速也會(huì)出現(xiàn)。汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)解決方法： 車如果是加速抖動(dòng)明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助于專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備了，因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿、懸掛以及輪轂的細(xì)微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。 現(xiàn)代轎車多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。

修過變速箱

會(huì)不會(huì)變速箱中招？ 換過變速箱油否？

汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)的原因：開車時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害，而且有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一次不能啟動(dòng)的問題?？赡苁枪?jié)氣門過臟，噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會(huì)吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒，就會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難的癥狀。2.高速行駛到某一時(shí)速時(shí)，方向盤能感到明顯抖動(dòng)或跳動(dòng)，但低速時(shí)不明顯。其實(shí)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而引起的非正常抖動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障一般低速也會(huì)出現(xiàn)。汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)解決方法：車如果是加速抖動(dòng)明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助于專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備了，因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿、懸掛以及輪轂的細(xì)微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的?，F(xiàn)代轎車多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述篩糠的感覺，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。也可能共振,但是輪胎的可能性不大.這種現(xiàn)象要看是什么車，不同的車原因不同，如果是轎車，我們應(yīng)該首先懷疑前懸掛的方向機(jī)拉桿是否松動(dòng),，三角臂的3個(gè)固定點(diǎn)是否松動(dòng)，再檢查輪胎的動(dòng)平衡值是否超出最大范圍(輪輞或輪胎變形過大)，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛，大梁是否裂縫等，如果是越野車，除了檢查哪些部位，還要檢查后懸掛和平衡桿，以及后輪。