不會(huì)現(xiàn)款車(chē)輛已經(jīng)取消1.4低功率，動(dòng)力總成應(yīng)該是1.2T1.4T高功48V輕混是MLB產(chǎn)物MQB-A0MQB-A1基本上不可能實(shí)現(xiàn)目前應(yīng)該也無(wú)電動(dòng)車(chē)計(jì)劃按照消息BORA有電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，網(wǎng)上已有曝光

錯(cuò)了，混動(dòng)不是MLB的產(chǎn)物。高爾夫混動(dòng)版的依舊是橫置平臺(tái)MQB的產(chǎn)物。MQB和MLB的Q和L只是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)橫還是縱，其他的沒(méi)啥區(qū)別。只是A4以上的車(chē)更高端，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)更符合他們的高端定位。

新速騰就是海外新Jetta，個(gè)人覺(jué)著軸距會(huì)突破2700，車(chē)身也會(huì)突破4700。另外，海外Jetta的內(nèi)飾用料是硬塑料，因?yàn)樵谒麄儑?guó)外的定位不同。國(guó)內(nèi)定位會(huì)拉高，所以內(nèi)飾用料會(huì)延續(xù)現(xiàn)款速騰，采用大量的軟性搪塑工藝，包括四門(mén)儲(chǔ)物格及扶手箱內(nèi)的植絨處理，后排出風(fēng)口肯定會(huì)加上這點(diǎn)想都不用想。懸掛方面，海外版的全系扭力梁但是國(guó)內(nèi)版?zhèn)€人猜測(cè)應(yīng)該不會(huì)再走回頭路了，不然速騰的斷軸門(mén)又會(huì)成為一個(gè)熱門(mén)話題。這次速騰可能全系渦輪增壓，只是猜測(cè)。拉高速騰的定位，1.5自然吸氣在國(guó)內(nèi)會(huì)被寶來(lái)和朗逸取代。如果速騰有1.5，那很可能和高爾夫一樣，自然吸氣用扭力梁，渦輪增壓用獨(dú)懸。但我覺(jué)著新速騰不會(huì)有1.5的動(dòng)力了。說(shuō)這么多，搞得好像我很懂一樣。意淫一下也是可以的

后續(xù)有混動(dòng)可能性非常大，大勢(shì)所向啊。But，1.5做底子應(yīng)該不會(huì)?，F(xiàn)在這個(gè)時(shí)代了，大家對(duì)性能還是有一定的需求的吧，尤其混動(dòng)的價(jià)格也不便宜，老百姓一看，踏碼的這么貴了，還給個(gè)1.5的，跑的賊慢，性價(jià)比也沒(méi)了是吧所以在現(xiàn)在滿大街比亞迪嗷嗷叫的時(shí)代，性能也是個(gè)不可忽視的拉分項(xiàng)。參考親兒子高爾夫率先用的那套混動(dòng)，1.4T電動(dòng)，動(dòng)力和能耗可以平衡。所以，我覺(jué)著1.5電機(jī)的組合不會(huì)出現(xiàn)。

外觀就是年初發(fā)布的北美Jetta那個(gè)樣子不確定軸距要不要加長(zhǎng)因?yàn)樾聦殎?lái)和新朗逸軸距已經(jīng)超過(guò)了新速騰不加長(zhǎng)說(shuō)不過(guò)去