論壇里搜搜，記得有車友發(fā)過帖子

這個(gè)有可能哦，不知換機(jī)腳多少錢

怠速轉(zhuǎn)速無異?？紤]機(jī)腳老化。

抖動(dòng)很有規(guī)律的

火花塞 高壓包 去年剛換

但是加速到30—60碼倒是安靜了呢？

火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越校低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。 另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 混合比不合適 油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。 氣門和進(jìn)氣道積碳 如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

可能是噴油器霧化不良，使怠速工況混合氣品質(zhì)變差或噴油量太，導(dǎo)致混合氣太稀，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。希望我的回答能夠幫助到您,。

打開空調(diào)一樣的聲音大

怠速抖跟動(dòng)平衡毛事

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的話，這個(gè)要看是否是有規(guī)律的抖動(dòng)，如果是有規(guī)律的話，可能是噴油器的問題，打開空調(diào)看一下抖動(dòng)如果好轉(zhuǎn)的話，那基本就是噴油器的問題了。如果是不規(guī)律的抖動(dòng)的話，可能是火花塞和油品的問題了，這個(gè)就要請專業(yè)的師傅檢測了。

你這個(gè)情況，應(yīng)該是輪胎動(dòng)平衡的問題哦，你可以做一下輪胎動(dòng)平衡，應(yīng)該是可以解決你這個(gè)問題的!