我的是15款手動版，以前跑120方向盤穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，現(xiàn)在110-120很明顯的抖動了，前面左邊輪胎補過，是因為補胎的原因嗎？

你是不是換過新的輪胎，調(diào)換到前輪去了。前輪換回一樣品牌的輪胎試試

去店里換個老一點的師傅做一下四輪定位 四輪動平衡 ，調(diào)校這個玩意還是需要點經(jīng)驗來搞的啦……

我的120碼松手都能走很遠(yuǎn)的直線，無抖動，建議平時不要原地打方向，不要亂上路肩

我是17款，我跑到120很穩(wěn)定，不過100時候有點抖動

我的也是 之前開到140都不會抖

這款的通病嗎？跑到120就會抖動？？

好的，你有沒有跑了超過120呢，會不會抖!那看來不是我一輛車有這個毛病啊!你有解決方案也告訴我一聲!謝謝

你好!樓主，我的也是18款高速120方向抖動。去4s店動平衡做過兩次，前后換位一次始終沒解決，明天首保再讓他們弄一次!后續(xù)你有解決方案歡迎告知

買到正品

汽車在高速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，方向盤抖動等出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點：1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。6、減振器故故障

必竟你這是新車在質(zhì)保其內(nèi)，車子在使用地程中出現(xiàn)的任何異常抖動,你是可以要求店里必須給徹底解決的.

這個情況那么就是胎壓，動平衡都是檢查過的咯，這些都正常的情況就檢查車輪的平衡拉桿，連桿這些了

超過120公里會怎么樣？還是會一直如此？可能有以下原因:前輪前束的問題,輪胎動平衡的問題,轉(zhuǎn)向球頭松壙的問題.建議依次檢查前輪前束,輪胎動平衡,四輪定位以及轉(zhuǎn)向球頭.樓主可以再咨詢一下你們版主。

四輪定位做過沒？試著做一下看看呢。只做了動平衡可能不一定解決問題

汽車在行駛當(dāng)中某一時速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內(nèi)補，有些修理廠在對輪胎進行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進行檢查，相比之下，采用內(nèi)補的方式（目前，內(nèi)補比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相 對位置出現(xiàn)變化，進而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的 動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會造成行駛時車輪抖動進而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點的間隙變大，進而底盤部件在制動或變線時會出現(xiàn)晃動，這也是導(dǎo)致行駛時方向盤抖動的原因。