技術(shù)嫻熟，隨便跑。

可以拉牛糞，雞糞!都可以!

當(dāng)天就跑了，沒啥事

可以跑吖

新車，先熟悉下車的脾氣

開不壞的豐田怕什么，我深圳買車直接開回四川老家上牌

1000以內(nèi)盡量避免急加速急減速，其他沒啥了。

提車1天.告訴全程90-105跑了 200公里.

看看車主手冊內(nèi)廠方是怎么要求的，其他車奴式的臆想都是瞎址。很多很多很多…年前我買的第一臺車廠方對新車磨合要求不少，現(xiàn)在廠方只要求3百公里內(nèi)溫和剎車與1千公里內(nèi)勿激烈操駕。

我提車第二天就跑了高度，已經(jīng)跑了一千多了，

個人的意見是這樣，與其說車輛的磨合，倒不如說人與車之間的磨合更為確切。新車期間多熟悉剎車由門的控制盒，各電器的控制更為重要。

可以跑!現(xiàn)在基本都不需要磨合了!就正常駕駛就可以了!只要不超速!安全駕駛就沒事!

膠條法補胎后不建議跑高速。膠條補胎法雖然維修成本低，但補胎效果較差，在高速行駛時很容易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，帶來一定危險 輪胎側(cè)壁補胎后不建議跑高速。輪胎側(cè)壁是輪胎結(jié)構(gòu)中最薄弱的部位，在高速行駛時，該部位所承受的壓力相對更大，也就更加危險。 補胎次數(shù)過多不建議跑高速。輪胎補的次數(shù)越多，漏氣的可能性也就越大，整體的抗壓力也就越差，這種情況建議更換新胎處理。

可以，真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負(fù)荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應(yīng)一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉(zhuǎn)速不超出3000轉(zhuǎn).磨合期內(nèi)連續(xù)行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認(rèn)無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預(yù)留出輕剎車之距離.3000時可考慮結(jié)束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔免費機油也可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內(nèi).盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經(jīng)驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉(zhuǎn)速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.