冷車啟動(dòng)抖動(dòng)主要原因如下：1.節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多。冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)抖動(dòng)；2.點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴等機(jī)械故障，導(dǎo)致缺缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；3.油壓或缸壓低，導(dǎo)致動(dòng)力不足產(chǎn)生的抖動(dòng)；4.由于燃油品質(zhì)不合格，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；5.怠速控制閥損壞或過臟，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；6.進(jìn)氣歧管漏氣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；7.發(fā)動(dòng)機(jī)支臂或機(jī)爪墊損壞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；8.機(jī)油氧化或級別低，主要是低溫流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)保護(hù)不到位，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

冷啟動(dòng)時(shí)車輛抖動(dòng)的主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動(dòng)力不足。 一．點(diǎn)火能量偏低：車輛冷啟動(dòng)時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動(dòng)力性的要求。長時(shí)間使用后，火花塞的極點(diǎn)間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 二．混合比不合適：在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車輛，排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，氧傳感器就會(huì)不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。 三．氣門和進(jìn)氣道積碳：如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。 四．各缸工況不同：在長時(shí)間使用后，各缸火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。水溫傳感器失靈會(huì)導(dǎo)致電腦控制的噴油量出現(xiàn)偏差，造成車輛抖動(dòng)。