蔚來這車整體質(zhì)量怎么樣？底盤和BBA比的話
二手車_30
2019-10-12 04:38:58
我知道這車加速提速很快，但不知道裝配質(zhì)量 底盤駕控感受，質(zhì)感和BBA比，是不是遜色很多？
14個回答
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愛上你不容易 2019-10-12 09:23:53
操控和質(zhì)感真的不比BBA差，作為寶馬車主我很負(fù)責(zé)任的說。蔚來唯一讓我不滿意的是外觀和漆面!其他的真的很強(qiáng)悍。但是電池時間怎么樣我就不知道了，畢竟沒有長時間測試過。但是可以很負(fù)責(zé)任的說公路行駛性能(加速，剎車，變線，連續(xù)彎道，彎道緊急制動）這些不比X3差!!!，當(dāng)然我當(dāng)時開得是最高配的，中配和低配怎么樣這個就不清楚了。這個車給我印象最大的是制動，行駛穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了之前的預(yù)判!!!! -
1393095974 2019-10-12 09:00:28
舒適不如7系，S級。其他碾壓bba。希望有幫助。 -
林少 2019-10-12 08:26:48
為什么要遜色很多？電動車底盤重心低，分布均勻，這是天然優(yōu)勢，一般BBA根本比不上好不好 -
釋放空氣 2019-10-12 08:10:31
哪里？我沒看到有這個活動啊 -
fggijokhltykh 2019-10-12 07:42:31
據(jù)我所知， ES8的底盤是X5同款。 特斯拉ModelS的底盤是奔馳E同款。但是ES8和特斯拉是純電動車， 自身重量和重心與X5和E系完全不一樣， 所以都是調(diào)教過的。與X5和E系駕駛感覺應(yīng)該完全不一樣。底盤這個東西每個人的感受都是不一樣的， 需要自己試駕后才知道自己是否喜歡。 -
iufhcdn 2019-10-12 07:23:04
Glk和glc是同級別中，底盤墊底的存在，，，，廉價，生硬，沒有高級感，另外千萬別去試謳歌的rdx和阿爾法羅密歐的斯泰維奧，會自卑的。 -
世界第1等 2019-10-12 07:08:58
底盤這東西太主觀了，自己試駕感受下比較好。 -
車載DVD導(dǎo)航專家 2019-10-12 06:46:01
發(fā)表個人觀點，我是12年入13款豪華版奔馳GLK300，到去年底出，共6年，行駛15萬公里，去年9月提蔚來ES8創(chuàng)始版，到目前行駛3萬8千公里，這兩個車給我的個人感覺是駕駛、操控、舒適蔚來比奔馳GLk好了很多，配置更是完全不是一個層面（當(dāng)然畢竟奔馳是12年的產(chǎn)品，但現(xiàn)在的改款GLC并沒有質(zhì)的提升）服務(wù)嘛就更不用比了，這個不用說大家都知道這個是我對兩個車的個人心得，不代表大眾觀點，順便多一句，黑子看了會噴，所以我主動承認(rèn)我是車主兼免費車托! -
八旗貴胄 2019-10-12 06:22:47
怎么預(yù)約呢？ -
skytreeabc 2019-10-12 06:11:15
我覺得比bba行駛質(zhì)感好很多，可能取決于空氣懸掛和電池重心低的原因。你去預(yù)約一個免費體驗，自己感受。 -
荊門中辰1 2019-10-12 05:51:30
開了三萬公里了，期間很一些軟件問題，現(xiàn)在基本上已經(jīng)很滿意了，軟件文件基本上已經(jīng)很好咯。硬件問題一個，門把手有缺陷，可能是這種隱藏式門把手的缺點吧，不耐用，但是終身保修。其他的暫時沒發(fā)現(xiàn)。 -
東海漁郎 2019-10-12 05:48:05
比同價位bba好很多，包括裝配質(zhì)量和駕駛感受（寶馬奔馳雷克薩斯車主）。 -
gggh 2019-10-12 05:29:41
老板說生產(chǎn)線比保時捷先進(jìn)，BBA算個毛 -
野墨 2019-10-12 05:07:17
應(yīng)該是空氣懸架車身價格偏高了一些，人性化設(shè)計最好自己試乘試駕一下，可以下載一個APP現(xiàn)在有一個可以460元體驗一個月的用車活動
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