開(kāi)了快兩年了近三Ｗ公里，從來(lái)沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，比以前的?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙離合好太多太多了，那個(gè)頓挫能讓人想跳樓樓主試過(guò)嗎？扛五的6速加速超速一氣呵成。如果樓主的車(chē)確實(shí)頓挫還是去4Ｓ店好好看看吧。

這種感覺(jué)是一直在的。我開(kāi)了6萬(wàn)多公里了。一開(kāi)始就發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象了，就像手動(dòng)擋在低檔位的時(shí)候，鬧市區(qū)跟車(chē)的那種感覺(jué)。手動(dòng)擋的時(shí)候，低速跟車(chē)，為了防止別人插隊(duì)，會(huì)一腳油門(mén)下去，然后又馬上松油門(mén)，這時(shí)候因?yàn)闄n位低，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果就比較明顯，就會(huì)感覺(jué)有一點(diǎn)點(diǎn)沖。cx5的變速箱也是這感覺(jué)。我開(kāi)我老婆的英朗15n，也是6at，這個(gè)拖拽的感覺(jué)就會(huì)減弱很多，因?yàn)橛⒗实?at鎖止效率沒(méi)那么高，英朗在這種低速擁堵路況下，往往更多的還是靠液力變矩器傳遞動(dòng)力。這個(gè)也可以從變速箱換擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針跳動(dòng)觀察到。cx5變速箱換擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的跳動(dòng)干脆利落，而英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的跳動(dòng)變化是相對(duì)緩慢，有點(diǎn)拖沓。

創(chuàng)馳藍(lán)天系列5款車(chē)子。馬六還是老款5at，不一樣的。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的背景下，6at采用的全速域鎖止技術(shù)，能在很低的時(shí)速下就可以鎖止液力變矩器，鎖止后的傳動(dòng)方式類(lèi)似于手動(dòng)檔。

我的也是2.5兩驅(qū) 轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)換擋就會(huì)頓挫 后來(lái)快到2500轉(zhuǎn)還不自動(dòng)換擋的話(huà) 我就趕緊收腳油 就不頓挫了 不知道操作的對(duì)不對(duì)。

兩千多轉(zhuǎn)

是頓挫還是降檔

我的不會(huì)

轉(zhuǎn)速多少換擋頓挫？

哈哈，你都已經(jīng)噴好了，求什么答案呢。你也算是高手了，不經(jīng)意間能同時(shí)噴三點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)你所謂的頓挫是什么樣的？先說(shuō)說(shuō)頓挫問(wèn)題后再來(lái)跟你探討下操控和線性問(wèn)題。