基本沒有混動模式，差不多就是純電或者純油二選一。

電量不會完全到零，系統(tǒng)會自動保持少部分電量用于起步及維持車載電器的正常運行。通常所說的電量到零是指儀表盤顯示純電可行駛里程為零，這時，車機自動會將混動駕駛模式調(diào)整到AUTO模式。

自動切換的，正常情況下到0了，也是會有一點預留電的，用到真沒有了，就會自動切入發(fā)動機運行。

動力配置是一樣的，就多了幾個舒適配置

寶馬530Le是電子空調(diào)，跟停車不相關的

寶馬的自動啟停功能，停止的時候，空調(diào)AC也沒有了么？那堵車的時候多熱!

寶馬新能源530Le自動模式狀態(tài)下電切換到油要達到95公里/小時，這個設計不符合中國道路。當電量到10%，續(xù)航里程為0公里時，這時油電切換時速降到了60公里/小時，很合理，但是功率降到了15，根本就不能正常行駛，油門稍微一點就啟用發(fā)動機了。建議一、在自動模式下把電量由原來的10%改成20%，把功率由原來的15改成30，這樣才能正常行駛。建議二、升級電量保存模式，增加一個程序，有電的情況下禁止低速使用發(fā)動機，速度達到60公里/小時再啟動發(fā)動機給電池充電。（每天開五六十公里剛剛好。）

堵車低速電量會一直耗下去，直到0%，發(fā)動機啟動，但是停車的時候發(fā)動機會熄火（自動啟停）

即使電量用空了，還有保留電量的，用于起步。

沒遇上過不知道。大不了就是和燃油版一樣用發(fā)動機嘛

假如沒電了，或者只剩5%，這個時候大堵車，空調(diào)要用電，咋辦？是需要手動切換到運動模式嗎？還是怎樣呢？

不會完全到零的，我只試過沒電了再跑個20公里多，還沒遇上完全跑到0電量的情況，因為跑著跑著多少會充一點的

看來還是不能做小白鼠呀，搞個530運動還劃算一些

我又看了一次，確認是184了，現(xiàn)在后悔了，定金都交了。一直看燃油版的是252，腦子里面居然停留在那了。

那一直消耗下去，知道電量是零嗎？變成零了過后呢？

有電無噪音，發(fā)動了噪音=525

會繼續(xù)消耗電用于起步和停車時的電器，不會用發(fā)動機充電除非你開BC模式，平時剎車會回收電能的

哪里有252馬力