新車的話得叫4S看看了，節(jié)氣門什么的也不至于新車一萬公里就出問題。

可查查壓縮機(jī)

檢查一下點(diǎn)火系統(tǒng)和供油，火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓油泵等，同時檢查下節(jié)氣門

節(jié)氣門清洗一下吧，加油去大一點(diǎn)的加油站

等紅燈，為何不掛N檔，而要掛檔踩剎車啊，萬一腳一不小心挪開就撞車了。這可不是開車好習(xí)慣

您好，您可以回ssss檢查一下節(jié)氣門

發(fā)動機(jī)怠速間歇性抖動，又常表現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，有時加油門停頓，起步易熄火，給油門加速時，車速不能隨之迅速提高等。而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動主要有以下幾個原因。1、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管泄露進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)間歇性抖動或怠速時無力的癥狀。2、燃油系統(tǒng)堵塞或故障由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時不能得到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣就會變稀，發(fā)動機(jī)動力輸出變?nèi)?，怠速抖動?、怠速控制閥故障電噴發(fā)動機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)等信號，會對怠速控制閥的開啟進(jìn)行控制，從而來維持發(fā)動機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，就會使得進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動機(jī)怠速時動力忽高忽低，車輛出現(xiàn)抖動。4、發(fā)動機(jī)積碳問題這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置剛好和發(fā)動機(jī)的動力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出的動力不穩(wěn)定，怠速抖動，加速無力。其它原因1、在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發(fā)動機(jī)冷車時怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動。2、噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質(zhì)變差或噴油量太少，導(dǎo)致混合氣太稀，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)或抖動。