你的18款不用

輪轂標(biāo)好順序。輪轂不要搞亂了。

反正我自己外裝的，需要重新設(shè)置下，輪胎

并不需要，自動(dòng)匹配

有胎壓數(shù)值顯示的需要，只報(bào)警的不需要

需要重新匹配的，四輪換位后胎壓檢測(cè)模塊動(dòng)了位置，車機(jī)系統(tǒng)顯示的胎壓檢測(cè)位置就不多了，匹配的話也很簡(jiǎn)單，4S有專門的儀器的，幾分鐘就搞定了。

您好!這種胎壓監(jiān)測(cè)的原理是，利用ABS比較輪胎的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長(zhǎng)也變短，所以四只輪胎有一只胎壓不足的話，行駛時(shí)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)便會(huì)和其它輪胎不同，胎壓就報(bào)警了!不需要匹配的!只要汽車正常直行不跑偏，不“吃胎”，就不需要做四輪定位。與是否進(jìn)行輪胎換位無(wú)關(guān)系。 動(dòng)平衡也是這樣!只要汽車不出現(xiàn)在某一速度上橫向擺動(dòng)或抖動(dòng)，同樣不需要做動(dòng)平衡。

這個(gè)得看胎壓監(jiān)測(cè)是什么類型的了，一般直接讀取數(shù)值的是需要重新匹配的。

一般來(lái)說(shuō)是每1萬(wàn)公里或者兩次保養(yǎng)，做一次四輪的交叉換位，做交叉換位主要做動(dòng)平衡，做好交叉換位后，帶有胎壓監(jiān)測(cè)的需要重新匹配。

輪胎換位以后，不一定要重新匹配。要根據(jù)車型來(lái)區(qū)別，車型不同，胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理不同。匹配方法也一樣，有些車型在車輛上設(shè)計(jì)了胎壓匹配方法，有些車型需要用解碼器才能匹配。