買了新車之后都是需要磨合的，但是在磨合期中要注意很多事項，比如：起步前一定要預熱，發(fā)動機轉速不宜過高，不要長時間保持一個擋位，不要過早換油，汽車負荷不能太重等等。

控制發(fā)動機轉速?磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動機的轉速，發(fā)動機轉速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發(fā)動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷

左腳始終不離離合器，這樣很傷離合器。離合未踩到底強行換檔，或者自動檔車型不等車停穩(wěn)就強行掛進P檔，這些做法都很傷變速箱。覺得新車動力充沛，2檔或更高檔位強行起步，很容易導致離合器早期磨損。超車時不降檔，影響發(fā)動機的使用壽命。

磨合期的話一般是不能大腳油門和大腳剎車的，到了里程就要及時去首保的

新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。1.100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。2.在前500公里，新輪胎尚未達到附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。3.在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。4.在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉速。5.3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛性能行駛

其實目前的裝配水平已經沒有嚴格的磨合期了，但是首保之前尤其是錢2000公里，盡量還是保持溫柔價值轉速控制在3000轉以下車速保持在限速公里范圍之內就行

現在的汽車，磨合已經變的很簡單了。你看看說明書，其中可能有一句話“第一個XXXX公里”，這就是磨合期。這段文字中還有磨合期間要注意的，不多就那么幾條，一般沒有對車速的要求，頂多有轉速不超過3000轉的要求，再就是，不要急加速、急剎車、超載等。

現在車子的裝配工藝，汽車的磨合期其實沒有什么特別之處，不必在意什么駕駛技巧磨合技巧什么的。注意在初期最好不要暴力駕駛，比如頻繁的猛踩油門和猛踩剎車。新車買來直接開高速也是沒有問題的，但是要速度與擋位匹配，切勿高擋低速行駛或者低擋高速行駛行駛，行駛時擋位與車速要匹配，注意不能讓發(fā)動機超負荷工作，一般轉速控制在3000轉以下就可以了，不要太頻繁大腳油門地板油就行。謝謝早上打火啟動，熱車半分鐘，充分潤滑后起步。不可過載。建議不要超過車輛載荷的百分之八十。選擇平整鋪裝的城市路段。不可超載越野駕駛。否則損傷底盤。

不滿載去跑山高速不超速行駛，不使用定速功能，注意不要長時間一個速度就可以

一般轉速不要超過3000，不要急踩剎車和油門，不要長時間的駕駛一般都是沒有什么問題的。

1，磨合期初期車的里程一般在500公里以下，這時時速不要太快，要保持在60-70公里，轉速不要超過2200轉為最佳。2，當里程達到500-1000公里左右為磨合期的中期，時速由60-70提升到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳。這樣可以促進磨合。3，當里程達到1000-1500公里左右就為磨合期的后期，這時時速可以提升到120公里以下，磨合需要循序漸進的發(fā)展，轉速不要超過3000轉就可以了。

新車期間車主要溫柔駕車，如輕踩油門和輕踩剎車避免急剎或猛踩油門，速度120以下轉速3000以下