沒(méi)必要～家用車(chē)就是弊大于利的做法，空氣含氮78%～你沖的氣體氮含量不會(huì)超過(guò)90%。沖之前還要對(duì)輪胎抽真空非常傷害輪胎，之后的保養(yǎng)維護(hù)都要如此。

差別是一個(gè)貴一點(diǎn)

車(chē)輛充氮?dú)庑枰诺糨喬ダ锩嫠锌諝?，輪胎變形很厲害，然后專用設(shè)備充氮?dú)?，之后加氣也要充氮?dú)猓闊┮恍ＯＭ业幕卮鹉軌驇椭侥?。

氮?dú)馐嵌栊詺怏w，穩(wěn)定性好，發(fā)熱量少，所以輪胎沒(méi)那么容易發(fā)熱。這樣更節(jié)油也更安全

首先：輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會(huì)熱脹冷縮故建議冷車(chē)時(shí)4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來(lái)舒適也省油。其次：建議充氮?dú)?、它的好處是氮?dú)馐軣岷笏鼈鲗?dǎo)性比較低、這樣可以有效控制、抑制住輪胎受熱后胎壓會(huì)變高、對(duì)降油耗有作用。

充氮?dú)鉀](méi)有流傳的種種好處那么神奇，至少對(duì)于行駛中的輪胎壓力和輪胎溫度穩(wěn)定性而言基本沒(méi)有作用。要說(shuō)充氮?dú)鈱?duì)于輪胎和輪轂的壽命來(lái)說(shuō)，可能起到一定作用，因?yàn)檫€有氮分子直徑比氧分子直徑大、空氣中含有少量水分等等科學(xué)依據(jù)支撐著，作用有多大？這個(gè)就不好考證了，反正車(chē)輪轂和輪胎本身都是有保護(hù)層的，要是被輪胎中的那點(diǎn)氧氣腐蝕了，我覺(jué)得至少在不換氣的情況下要有個(gè)10幾年才能看出來(lái)區(qū)別吧。目前給汽車(chē)充氮?dú)庾畲蟮淖饔脽o(wú)非是熱脹冷縮變化小，在不調(diào)整胎壓的情況下能保證夏天輪胎壓力不會(huì)膨脹太多，僅此而已。最終再看看市場(chǎng)上的價(jià)格，給輪胎充空氣9成都是免費(fèi)的，而充氮?dú)?，一?0元-100元不等。有很大一部分炒作因素，至少它的好處遠(yuǎn)不及它的價(jià)格那么高。

正常的空氣成分按體積分?jǐn)?shù)計(jì)算是：氮(N2)約占78%,氧(O2)約占21%,稀有氣體約占0．94%(氦He、氖Ne、氬Ar、氪Kr、氙Xe、氡Rn),二氧化碳(CO2)約占0．03%,還有其他氣體和雜質(zhì)約占0.03%,如臭氧(O3)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、水蒸氣（H2O）等純氮?dú)饽芎靡稽c(diǎn)，土豪、仔細(xì)人等等專用

氮?dú)鉃槎栊詺怏w，性質(zhì)極不活潑，不易熱漲冷縮，變輪胎形幅度小，可以提高行車(chē)安全性和舒適性。

因?yàn)榭諝庵邪俜种呤宓亩际堑獨(dú)猓詻](méi)必要充專門(mén)的氮?dú)?，沒(méi)有太大意義和實(shí)際效果。

氮?dú)馐嵌栊詺怏w，受溫度影響比較小，所以冷車(chē)熱車(chē)胎壓的升降差值比較小，穩(wěn)定性好，有條件可以充氮?dú)?/div>

沒(méi)啥大的區(qū)別，樓主別被忽悠了，號(hào)稱氮?dú)馐軠囟茸兓瘜?dǎo)致的胎壓變化小!

輪胎充氮?dú)?，是因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊云渌?，熱脹冷縮的氣壓變化范圍很小，胎壓比充空氣更穩(wěn)定一些。但是把氮?dú)獬湓谄胀ㄆ?chē)輪胎上，作用很小。因?yàn)槠胀諝獾牡獨(dú)夂烤鸵呀?jīng)超過(guò)70%，純氮?dú)庵皇窃谶@70%基礎(chǔ)上增加30%而已，對(duì)普通的汽車(chē)輪胎而言，聊勝于無(wú)而已。

充比充普通氣體好。是，受熱脹冷縮的影響比較小。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，輪胎與地面摩擦容易發(fā)熱，普通氣體守?zé)崛菀着蛎浂鴮?dǎo)致炸胎?？諝庵械难鯕鈺?huì)與輪胎的橡膠和鋼絲發(fā)生氧化反應(yīng)而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。而由于分子活性小 , 不易與輪胎的橡膠和鋼絲發(fā)生化學(xué)反應(yīng),可延緩橡膠老化。