沒必要～家用車就是弊大于利的做法，空氣含氮78%～你沖的氣體氮含量不會超過90%。沖之前還要對輪胎抽真空非常傷害輪胎，之后的保養(yǎng)維護都要如此。

差別是一個貴一點

車輛充氮氣需要放掉輪胎里面所有空氣，輪胎變形很厲害，然后專用設(shè)備充氮氣，之后加氣也要充氮氣，麻煩一些。希望我的回答能夠幫助到您,。

氮氣是惰性氣體，穩(wěn)定性好，發(fā)熱量少，所以輪胎沒那么容易發(fā)熱。這樣更節(jié)油也更安全

首先：輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油。其次：建議充氮氣、它的好處是氮氣受熱后它傳導性比較低、這樣可以有效控制、抑制住輪胎受熱后胎壓會變高、對降油耗有作用。

充氮氣沒有流傳的種種好處那么神奇，至少對于行駛中的輪胎壓力和輪胎溫度穩(wěn)定性而言基本沒有作用。要說充氮氣對于輪胎和輪轂的壽命來說，可能起到一定作用，因為還有氮分子直徑比氧分子直徑大、空氣中含有少量水分等等科學依據(jù)支撐著，作用有多大？這個就不好考證了，反正車輪轂和輪胎本身都是有保護層的，要是被輪胎中的那點氧氣腐蝕了，我覺得至少在不換氣的情況下要有個10幾年才能看出來區(qū)別吧。目前給汽車充氮氣最大的作用無非是熱脹冷縮變化小，在不調(diào)整胎壓的情況下能保證夏天輪胎壓力不會膨脹太多，僅此而已。最終再看看市場上的價格，給輪胎充空氣9成都是免費的，而充氮氣，一次10元-100元不等。有很大一部分炒作因素，至少它的好處遠不及它的價格那么高。

正常的空氣成分按體積分數(shù)計算是：氮(N2)約占78%,氧(O2)約占21%,稀有氣體約占0．94%(氦He、氖Ne、氬Ar、氪Kr、氙Xe、氡Rn),二氧化碳(CO2)約占0．03%,還有其他氣體和雜質(zhì)約占0.03%,如臭氧(O3)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、水蒸氣（H2O）等純氮氣能好一點，土豪、仔細人等等專用

氮氣為惰性氣體，性質(zhì)極不活潑，不易熱漲冷縮，變輪胎形幅度小，可以提高行車安全性和舒適性。

因為空氣中百分之七十五的都是氮氣，所以沒必要充專門的氮氣，沒有太大意義和實際效果。

氮氣是惰性氣體，受溫度影響比較小，所以冷車熱車胎壓的升降差值比較小，穩(wěn)定性好，有條件可以充氮氣

沒啥大的區(qū)別，樓主別被忽悠了，號稱氮氣受溫度變化導致的胎壓變化小!

輪胎充氮氣，是因為氮氣是惰性其它，熱脹冷縮的氣壓變化范圍很小，胎壓比充空氣更穩(wěn)定一些。但是把氮氣充在普通汽車輪胎上，作用很小。因為普通空氣的氮氣含量就已經(jīng)超過70%，純氮氣只是在這70%基礎(chǔ)上增加30%而已，對普通的汽車輪胎而言，聊勝于無而已。

充比充普通氣體好。是，受熱脹冷縮的影響比較小。汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦容易發(fā)熱，普通氣體守熱容易膨脹而導致炸胎。空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲發(fā)生氧化反應(yīng)而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。而由于分子活性小 , 不易與輪胎的橡膠和鋼絲發(fā)生化學反應(yīng),可延緩橡膠老化。