好幾個(gè)開(kāi)其他車的司機(jī)過(guò)來(lái)給你講探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），注意甄別，L檔是限制一個(gè)最高能達(dá)到的檔位，超車肯定是D檔，一般的路都是D檔，L檔主要用于上陡坡和阻止發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，行駛過(guò)程中D和L可以切換。如果沒(méi)有陡坡緩降，下大坡也可以用L限制一個(gè)稍低的檔位，防止長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，導(dǎo)致剎車片過(guò)熱失靈。

我覺(jué)得上面說(shuō)得不對(duì)，我個(gè)人實(shí)際在路上用L檔行駛了一下。掛入L檔，將加號(hào)推到4。啟停沒(méi)有了，起車后瞬時(shí)油耗30，傳速大約2千轉(zhuǎn)左右。速度起來(lái)后，瞬時(shí)油耗為4-10之間，轉(zhuǎn)速在1400至2000區(qū)間。如果按照上面所說(shuō)，我那這樣的操作可以視為4檔啟動(dòng)，從車輛運(yùn)行狀態(tài)和啟車速度來(lái)看，我不這么認(rèn)為。應(yīng)該是被限定最高4檔了。

跳出好幾個(gè)鍵盤車手。。。這個(gè)檔就是限制最高檔位，選二就是最高二檔選六就跟D一樣?？梢砸?guī)避啟停。就這么簡(jiǎn)單，其它功能一概沒(méi)有。

探界者的前進(jìn)檔有兩個(gè)，一個(gè)是D，一個(gè)是L檔。D檔：在D檔下運(yùn)行，變速器會(huì)根據(jù)你的油門大小和運(yùn)行速度自動(dòng)升降檔，是一種完全的自動(dòng)。L檔：這個(gè)前進(jìn)檔則與D檔有所不同。比如，你在啟動(dòng)車子后，把檔位直接切入到L檔開(kāi)始運(yùn)行，由于車子剛運(yùn)行的時(shí)候，肯定是處于1檔，如果不作其他操作，那車子就會(huì)始終在1檔運(yùn)行。那為什么我們都叫L檔是手動(dòng)檔呢？是因?yàn)樵贚檔時(shí)，我們還可以通過(guò)按檔桿頭旁邊的“、-“號(hào)，來(lái)加檔和減檔。比如前面的例子是運(yùn)行在1檔，當(dāng)你覺(jué)得速度起來(lái)一點(diǎn)后，你就可以按一次檔桿上的”“號(hào)來(lái)增加一檔，使車輛運(yùn)行在2檔上，以此類推。這種加檔就類似于手動(dòng)檔車加檔一樣，只是不需要踩離合器。要想知道L檔運(yùn)行時(shí)處于什么檔位，駕駛員儀表臺(tái)上會(huì)顯示出來(lái)。不過(guò)，L檔的主要作用并不在于此，而在于限制運(yùn)行時(shí)的最高檔位。一般情況下，駕駛自動(dòng)檔車前行，用D檔就可以把我們送到目的地，基本上很難用到L檔。那L檔在哪種情況下運(yùn)用呢？比如，我們要跑一個(gè)長(zhǎng)下坡，如果車子沒(méi)有陡坡緩降功能，我們就要靠點(diǎn)腳剎來(lái)控制車速。但是長(zhǎng)時(shí)間踩腳剎又會(huì)導(dǎo)致剎車片過(guò)熱，怎么辦呢？這時(shí)就可以用到L檔了。如果這個(gè)長(zhǎng)下坡你想控制車子在不超過(guò)3檔的速度下運(yùn)行，你就可以手動(dòng)把L檔的檔位數(shù)設(shè)在3檔，也就是限制了車子下坡的速度不超過(guò)3檔，而只在3檔以內(nèi)運(yùn)行。還有個(gè)重要的功能，就是在L檔時(shí)，不會(huì)觸發(fā)自動(dòng)啟停，因此，涉水時(shí)用L檔可防止發(fā)動(dòng)機(jī)因自動(dòng)啟停觸發(fā)而熄火。L檔雖然可以象上面那樣操作，但肯定沒(méi)有真正的手動(dòng)檔車那么自如，更不能完全代替D檔，L檔的設(shè)置只是為了在某些情況下使用而已。

教科書式的復(fù)制黏貼回答，其實(shí)并不完全切合探界者。探界者的L檔其實(shí)主要作用就是限制最高檔位，如果直接加減到最高檔位其實(shí)就和D檔位差不多，而且可以關(guān)閉自動(dòng)啟停。

探界者的L檔作用只是能限制變速箱換擋的最高檔位，而最高檔為你可以用加減號(hào)來(lái)固定，在固定的最高檔范圍內(nèi)，變速箱根據(jù)情況自動(dòng)換擋。