除了活塞的壓縮比，中冷，傳動(dòng)軸粗那么一點(diǎn)點(diǎn)（幾乎不影響），變速箱調(diào)教（如果運(yùn)動(dòng)版幾乎就是一樣可以忽略）其他都一樣（包括硬件強(qiáng)度）

車(chē)子本身區(qū)別不大區(qū)別在發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力如果拿自然吸氣打比方，大概就是2.0和3.0的區(qū)別如果激烈駕駛，兩輛車(chē)行駛特性差異非常大如果只是佛系的隨便開(kāi)開(kāi)，那就無(wú)所謂了反正我覺(jué)得值得為更大的動(dòng)力買(mǎi)單

底盤(pán)沒(méi)有任何區(qū)別。而且買(mǎi)后驅(qū)車(chē)坑定對(duì)操控有追求。后期可以通過(guò)改避震，防傾桿，李子串甚至強(qiáng)化支臂連桿來(lái)解決。其實(shí)，如果只想體驗(yàn)寶馬底盤(pán)的調(diào)教，可以買(mǎi)輛318試一下。對(duì)動(dòng)力有要求330加個(gè)外掛對(duì)玩車(chē)的人也只是剛剛夠用。。。這代b48的320有點(diǎn)小尷尬，動(dòng)力提升非常有限。

是的，理性的說(shuō)這是最好的解釋了。只有自己試駕才能把最主觀的東西，最客觀的帶給自己。別人說(shuō)的，都是別人的。

說(shuō)實(shí)話(huà)，我覺(jué)得底盤(pán)有差別。。。。。我自己是2017款的320im運(yùn)動(dòng)版，非耀夜。B48發(fā)動(dòng)機(jī)。剛提車(chē)就發(fā)現(xiàn)油門(mén)響應(yīng)很慢（跟動(dòng)力沒(méi)啥關(guān)系，純粹是響應(yīng)），當(dāng)然動(dòng)力也一般般，深踩有推背感。上周參加寶馬駕駛體驗(yàn)營(yíng)，使用的是330i耀夜。一起步就覺(jué)得油門(mén)響應(yīng)好快，油門(mén)跟腳（就是踩多少就給你多少反應(yīng)），駕駛質(zhì)感跟我的320完全不一樣啊。。。。。感覺(jué)買(mǎi)到了假寶馬。。。我是確實(shí)不知道330320是否真的存在地盤(pán)上調(diào)教的區(qū)別，在這里也請(qǐng)教大師

我也想這樣回你，但是同樣怕人噴試了320和330，瞬間就決定買(mǎi)330了，320開(kāi)起就是個(gè)工具，330開(kāi)起來(lái)有樂(lè)趣了。

個(gè)人感覺(jué)地盤(pán)調(diào)校沒(méi)區(qū)別但是330的動(dòng)力和320差距大我感覺(jué)是由于動(dòng)力的作用給人感覺(jué)2車(chē)底盤(pán)有“區(qū)別”（個(gè)人見(jiàn)解）

考慮320還是330不用體驗(yàn)底盤(pán)啊動(dòng)力啊那些，把卡插到ATM上看一下余額，是買(mǎi)320還是330立見(jiàn)分曉，畢竟價(jià)錢(qián)差的不是三萬(wàn)兩萬(wàn)