除了活塞的壓縮比，中冷，傳動軸粗那么一點(diǎn)點(diǎn)（幾乎不影響），變速箱調(diào)教（如果運(yùn)動版幾乎就是一樣可以忽略）其他都一樣（包括硬件強(qiáng)度）

車子本身區(qū)別不大區(qū)別在發(fā)動機(jī)帶來的動力如果拿自然吸氣打比方，大概就是2.0和3.0的區(qū)別如果激烈駕駛，兩輛車行駛特性差異非常大如果只是佛系的隨便開開，那就無所謂了反正我覺得值得為更大的動力買單

底盤沒有任何區(qū)別。而且買后驅(qū)車坑定對操控有追求。后期可以通過改避震，防傾桿，李子串甚至強(qiáng)化支臂連桿來解決。其實(shí)，如果只想體驗(yàn)寶馬底盤的調(diào)教，可以買輛318試一下。對動力有要求330加個外掛對玩車的人也只是剛剛夠用。。。這代b48的320有點(diǎn)小尷尬，動力提升非常有限。

是的，理性的說這是最好的解釋了。只有自己試駕才能把最主觀的東西，最客觀的帶給自己。別人說的，都是別人的。

說實(shí)話，我覺得底盤有差別。。。。。我自己是2017款的320im運(yùn)動版，非耀夜。B48發(fā)動機(jī)。剛提車就發(fā)現(xiàn)油門響應(yīng)很慢（跟動力沒啥關(guān)系，純粹是響應(yīng)），當(dāng)然動力也一般般，深踩有推背感。上周參加寶馬駕駛體驗(yàn)營，使用的是330i耀夜。一起步就覺得油門響應(yīng)好快，油門跟腳（就是踩多少就給你多少反應(yīng)），駕駛質(zhì)感跟我的320完全不一樣啊。。。。。感覺買到了假寶馬。。。我是確實(shí)不知道330320是否真的存在地盤上調(diào)教的區(qū)別，在這里也請教大師

我也想這樣回你，但是同樣怕人噴試了320和330，瞬間就決定買330了，320開起就是個工具，330開起來有樂趣了。

個人感覺地盤調(diào)校沒區(qū)別但是330的動力和320差距大我感覺是由于動力的作用給人感覺2車底盤有“區(qū)別”（個人見解）

考慮320還是330不用體驗(yàn)底盤啊動力啊那些，把卡插到ATM上看一下余額，是買320還是330立見分曉，畢竟價錢差的不是三萬兩萬