節(jié)氣門(mén)有噠噠聲？頭次聽(tīng)說(shuō)。真有的話(huà)，這節(jié)氣門(mén)廢了，不一般的廢了。估計(jì)你說(shuō)的是氣門(mén)的液壓頂桿發(fā)出的噠噠聲。

這聲音是冷車(chē)時(shí)氣門(mén)間隙大造成的。車(chē)的溫度正常后，氣門(mén)間隙因?yàn)闊崤蛎浽硪策_(dá)到正常值，噠噠噠的聲音隨之消失。

冷車(chē)啟動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑不單位發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部位聲音大點(diǎn)正常。怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)比熱車(chē)稍微高些。轉(zhuǎn)速高聲音自然會(huì)大。只要沒(méi)有金屬敲擊或者摩擦刺耳的聲音一切正常

汽車(chē)?yán)鋯?dòng)即汽車(chē)停放較長(zhǎng)時(shí)間，汽車(chē)溫度同于環(huán)境溫度時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。很多車(chē)主在汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，都會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中傳來(lái)“噠噠”的異響，這種異響聽(tīng)起來(lái)很不正常，不像汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí)的表現(xiàn)。很多車(chē)主對(duì)此很不解，甚至一些新車(chē)在磨合期內(nèi)就開(kāi)始出現(xiàn)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音大，有些車(chē)主搞笑的稱(chēng)為聲音比拖拉機(jī)還大，熱車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)正常。車(chē)停放一天，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油基本全部流回機(jī)油油底殼，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，油泵并不能在第一時(shí)間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內(nèi)部的氣門(mén)，在冷啟動(dòng)時(shí)得不到潤(rùn)滑，不論是液壓挺柱還是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門(mén)間隙，導(dǎo)致噠噠的響聲。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間以后，油壓建立油膜行成，機(jī)油溫度上升，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后“噠噠”的聲音消失（注意，如果在熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一直有噠噠的異響，盡快去修理廠檢測(cè)）。除了機(jī)油的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)元件也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥），它的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門(mén)打開(kāi)，碳罐吸附的汽油蒸汽在進(jìn)氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲。（補(bǔ)充：機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題有時(shí)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響聲）所以，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)出現(xiàn)噠噠的響聲并不是故障，若熱車(chē)時(shí)出現(xiàn)這種異響需要注意，有些豪車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。