出了加大油門沒有其它辦法

想要動力好一些要增大進氣端進氣口的不過屬于非法改裝。

2.7的動力不錯了，除非改裝，不過檢車肯定不行

是的年審不能通過

本身就是2.7排量的，受限車重，滿足日常需求。

選擇好的發(fā)動機機油，定期清洗油路，選擇高品質汽油。

這個排量動力已經(jīng)很不錯了 尤其爬坡性能

起步多給油，大油門就有動力了，舍得給油就行了

舍得給油

你好，建議及時保養(yǎng)，按照廠家要求磨合。

超車那么就踩油門就好了 或者降擋轉速高動力就上來了

選擇好的發(fā)動機機油定期清洗油路選擇高品質汽油。

可以改裝動力，普拉多的話，機械增壓最合適，安全穩(wěn)定，動力輸出比較線性，無損安裝，不破壞發(fā)動機艙的任何結構

眾多車主面對完美中仍然一絲瑕疵的普拉多2.7仍然覺得美中不足，動力的匱乏，讓普拉多2700像一些才20 歲出頭的毛頭小伙子一樣，面對未來的長河心有余而力不足，想做的很多，奈何動力不夠，如何才能改變普拉多2700動力短板呢？為填補普拉多2.7動力空缺致命缺點，匠神動力費時三年自主研發(fā)出了JSIM機械增壓器，從根本上解決動力不足，起步肉，超車難等問題。為什么會是機械增壓，不是渦輪增壓？微信公眾號：匠神動力因為機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。使其在低轉速下便可獲得增壓。增壓的動力輸出也與曲軸轉速成一定的比例，即機械增壓引擎的動力輸出隨著轉速的提高，也隨之增強。因此機械增壓引擎的出力表現(xiàn)與自然吸氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。JSIM機械增壓器是按照原車結構量身定制，與原車的動力預留空間相匹配，不破線、不切割、無焊接，整個過程無損安裝。改裝前數(shù)據(jù)最大馬力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）改裝后數(shù)據(jù)最大馬力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm）百公里加速由原車的14.83秒提升到了11.68秒，足足提高3.15秒，動力提升40%，扭矩提升30%看完這個數(shù)據(jù)后你還考慮換車？微信公眾號：匠神動力

你好，普拉多這款車型，本身就是2.7排量的，滿足日常需求還可以，提升動力的話，建議換更大排量的。