瞬間混合氣過濃，除了噴油量(一般不輕易懷疑噴油器，這東西可靠性非常高)，另一個(gè)就是進(jìn)氣量瞬間跟不上：1，空濾是否太臟2，因?yàn)檫M(jìn)氣口做了防雨水，遮擋太厲害了？進(jìn)氣響應(yīng)速度慢3，增壓器到發(fā)動(dòng)機(jī)之間的管路，是正壓，接口有好幾個(gè)，有漏氣？或者?管有破損？直接影響進(jìn)氣響應(yīng)4，排氣系統(tǒng)沉積的碳粉較多想到的就是這些

另一個(gè)，把空濾后端的空氣流量傳感器清理干凈，也可能有意想不到的驚喜測試流量傳感器是不是臟污，一般是空檔間歇轟油，排氣也有間歇黑煙，相位有滯后。平時(shí)加油門，動(dòng)力來的滯后。

報(bào)的故障應(yīng)該是“第一列氣缸”的氧傳感器。不可能精確指定到“氣缸1”。沒必要把6個(gè)噴油器全換，代價(jià)太大，最省錢的方法是，買一個(gè)新的，分別替換第一列的三個(gè)缸，分別試。博世這個(gè)壓電材料噴油器可靠性很高，自動(dòng)補(bǔ)償范圍遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)噴油器，一般不輕易懷疑它。好像可以找博世專業(yè)機(jī)構(gòu)做噴油器檢測。

您好，還是請(qǐng)教一下柴油途銳急加速大油門尾排有黑煙的問題。6月初保養(yǎng)得時(shí)候把進(jìn)氣清理了一下，前兩天又特意試了一下，還是有黑煙，剛才送到維修店，懷疑還是進(jìn)氣或噴油的問題，故障碼是氣缸1氧化傳感器過濃報(bào)警，店里說可能是噴油嘴漏油，如果真是噴油嘴問題，一次要不6各全換還是換有問題的，謝謝？期待您的回復(fù)！

今天查了一下保養(yǎng)記錄，11年到現(xiàn)在跑了快8萬公里，一直沒換過柴油濾芯，今天趕緊換了一個(gè)曼牌的，會(huì)不會(huì)是沒有換柴油濾芯的原因啊

我也是11款途銳，現(xiàn)在跑24萬了，根本沒出現(xiàn)過毛病，一萬公里必?fù)Q柴油濾啊，柴油濾換時(shí)很方便的，自己就可以換，開柴油車你必需要細(xì)心，正常公里數(shù)保養(yǎng)，油品要好，另外廢氣閥得清洗，特別臟啊，尤其油品不好的

正解，這車4s店根本修復(fù)不了，只有博世是專業(yè)并且省錢的。噴油嘴檢測300元一只，還可以修復(fù)，去4S至少10000元

只能說“有可能會(huì)好”，鑒于超長期未換柴濾，那不確定性就太多了打開后座椅下的油箱蓋，看看底部有多少雜質(zhì)，清理干凈。如果雜質(zhì)很少，說明這車長期以來加的油還行，那未換柴濾的后果，也許沒有想像中嚴(yán)重。反之亦然。你這是輛二手車。柴濾在高壓共軌中有著極重要地位。超期不換的濾芯，過濾能力大大減小，參看超期服役的空濾更直觀。柴油里的顆粒物必須過濾干凈，它對(duì)高壓泵里凸輪和滾柱磨損很大，對(duì)噴油器偶合件磨損很大。這幾樣?xùn)|西自己采辦原廠正品再找靠譜修理廠都不便宜，找4s印像中近十萬目前找到這一個(gè)漏洞，補(bǔ)上了就先試車吧，看看問題解決了嗎？