你好，各個(gè)車子的舒適度調(diào)教也不同，不是獨(dú)立懸掛就舒適度高，這個(gè)家用我覺(jué)得無(wú)所謂，關(guān)鍵是乘坐感受。

不是必需的，只是一個(gè)乘坐舒適性的問(wèn)題。

這個(gè)其實(shí)不是一定要有的，主要就是考慮到一個(gè)舒適度的，非獨(dú)立懸掛的也是可以的！

這個(gè)后獨(dú)立懸掛，這是能夠大大增強(qiáng)舒適度的一個(gè)配置，但是也并不絕對(duì)因?yàn)閼覓?，這是底盤的重要組成部分，他嚴(yán)重影響到舒適度，所以底盤懸掛的調(diào)校，也在一定程度上會(huì)影響到舒適度，所以說(shuō)并不是所有的獨(dú)立懸掛就一定會(huì)比半獨(dú)立懸掛更加舒適，只能說(shuō)如果能夠擁有獨(dú)立懸掛，那肯定是更好的。

各有好處，獨(dú)立懸掛舒適性好點(diǎn)，

后獨(dú)立懸掛相對(duì)舒適性更好點(diǎn)

獨(dú)立懸掛相對(duì)舒適性很好。

對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架主要是兩側(cè)車輪的干涉問(wèn)題，非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。

各有各的優(yōu)勢(shì)，還是獨(dú)立懸掛相對(duì)舒適性好些

最好是有被，比較好的配置，乘坐舒適度會(huì)好些。

當(dāng)然有必要啊，坐著舒服多了

能有獨(dú)立懸架當(dāng)然好，但也要看實(shí)際情況，并不是必須的~家用車實(shí)際的操控并不差多少，舒適度也不能光看是不是獨(dú)立懸架，像底盤調(diào)校、座椅的舒適度也都能彌補(bǔ)的，還是綜合考慮下吧

獨(dú)立懸架舒適性好一點(diǎn)