跟你科普一下，是輪胎都有鼓包的可能，而領(lǐng)動（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6精英以上，都是225/45R17規(guī)格的輪胎，225指胎寬，越寬抓地力越好，行車穩(wěn)定性也越好，缺點(diǎn)，胎噪更大，油耗更大，45是胎壁寬度，45基本就是最扁平的了，缺點(diǎn)，胎壁一般較硬，舒適性較差，較更厚的胎寬，更容易鼓包，同等速度過坑，更容易輪轂直接擠壓胎面或者胎壁直接受力，故更容易出現(xiàn)鼓包的情況，輪胎的設(shè)計(jì)與輪胎的工作環(huán)境之間相關(guān)，路況差，胎壁厚更好，路況好，特別是走高速，胎壁薄的好，大輪轂，薄胎壁，也更為美觀，極端情況下，比如高速爆胎，特別是前胎，扁平胎更為安全，具體原理自己想吧，總之我們這有白話，厚胎翻車，薄胎不翻車，當(dāng)然這是句夸張的話，不過有時(shí)候真的是救命的，至于17不用說什么了，輪轂直徑。純手工回復(fù)，希望滿意

一般是跟寬窄關(guān)系不大，跟胎的扁平比也就是輪胎厚度有關(guān)系，輪胎厚度薄的減震能力差，平時(shí)開車又不太注意保護(hù)輪胎的很容易就鼓包了。

也跟開車習(xí)慣，路況有關(guān)系，主要是扁平比45的遇上坑，鼓包的可能性大，我跑3萬的時(shí)候過坑太快，沒剎住，鼓了一個(gè)包，平常跑的也并不是城市道路也有省道什么的，主要看自己注意點(diǎn)，我感覺耐克森的耐磨性還可以，噪音挺大的，現(xiàn)在跑3萬多，還正常跑

輪胎的扁平比較小，也就是常說的薄胎，這種輪胎確實(shí)比較容易鼓包。因?yàn)樗臑V振能力差一些，還有就是和駕駛習(xí)慣有關(guān)系。過減速帶或者坑洼路段要減速。

問題不大，換了四條二手馬牌，五萬公里了，沒再鼓過，但是自己還是要多注意少上點(diǎn)馬路伢子，要上一定要慢慢上，馬牌的胎壁幾乎比耐克森厚了一倍。國產(chǎn)朝陽挺不錯(cuò)。