你這話說(shuō)得即有問(wèn)題又沒(méi)問(wèn)題，知道為什么嗎…別克6AT罵了那么多年有升級(jí)但還是解決不了。大眾DSG干7，更別說(shuō)了吧…濕試雖然耐用度提高了，但是低速頓挫還是解決不了。其實(shí)大家并不是解決不了，但他們要考慮的不像咱們車(chē)主只求舒適這么單純，里面設(shè)計(jì)的事兒太多了。比如國(guó)產(chǎn)車(chē)可以把雙離合做的很平順，那他就必須放棄一些東西。無(wú)論大眾還是通用發(fā)展這么多年真的一點(diǎn)人才也沒(méi)有？！即使真的沒(méi)有人才就拿錢(qián)生砸，也能砸出平順的變速箱（他們真的不差錢(qián)）。我想說(shuō)的就是里面設(shè)計(jì)的事情太多了。沒(méi)有咱們想的這么單純。CVT，DSG，AT；各有千秋，你能接受就買(mǎi)，接受不了就不買(mǎi)。比如我接受不了CVT，所以CVT的車(chē)再好也不買(mǎi)。

絕對(duì)有，50到40邁左右的時(shí)候在降擋，我感覺(jué)這種感覺(jué)挺好的特別在我們東北，冬天下雪，避免追尾，給人一種安全感一種特別的，降速模式

4降3確實(shí)有，韓國(guó)車(chē)都有。但這個(gè)頓挫感…比別克6AT，小多了。就更別說(shuō)雙離合了。你開(kāi)的途觀是為途觀調(diào)教過(guò)的愛(ài)信6AT，馬自達(dá)更別說(shuō)了…發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配堪稱完美。至于4AT…太老了不說(shuō)了。標(biāo)志雪鐵龍雖然也是愛(ài)信6AT，但匹配就不咋地，還不如韓國(guó)的。

你的意思是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？但這未免進(jìn)入太早了，時(shí)速50km就進(jìn)入，影響駕駛感受還滑行距離短增加了油耗，逍客大概是時(shí)速20km左右，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)入。