這樣的知識我知道呀，但是并不是說加高標(biāo)號就有問題，我現(xiàn)在是2.0T四驅(qū)的翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），3000公里后加95#，油耗雖然低了沒多少，大概也就低了0.7L/100km左右，平順性更好了，穩(wěn)定性更好了，所以我想知道D90有沒有人這樣做過，然后油耗的情況以及車輛使用的狀態(tài)~~~目前因為已經(jīng)下單定制了，所以來問問

相對來說，比基礎(chǔ)標(biāo)號，高一個等級的汽油，都會多跑幾十公里，里外里和低標(biāo)號油剩的錢，差不多少。至于動力好了，油門響應(yīng)好了，那只能說明發(fā)動機更喜歡高標(biāo)號汽油。那就用高標(biāo)號就完了唄。

沒開過D90就不要亂瞎掰。我的D90開了19850公里了，我很明白告訴你，這車是喝95油的。我加過92的幾次，13升/100公里。加95油，同等路況8.5升/百公里，也就是說，加92比95的使用成本高！

明確告訴你，加95和加92性價比差不多，加95絕對省油一些，而且積碳可能性小，但是現(xiàn)在全國92可以在定價上再優(yōu)惠6角左右，這時92的性價比要高些

這車在磨合期的油耗是比較高的，（我一直用小熊油耗記錄真實數(shù)據(jù)）。一般平均13個左右，首保后逐漸降低，現(xiàn)在我的車跑到近萬公里，綜合平均已經(jīng)在10多一點。自啟動后的單次油耗一般在8左右，最低接近過6.2，不過是路況極好的中環(huán)上用ECO模式以70邁的勻速開出來的。油耗多少跟標(biāo)號關(guān)系不大，即使有也是細微差別，不會達到百分之十甚至幾十。跟機器設(shè)計的燃燒效率、制造裝配精度、電子節(jié)油程序、整車總成的機械效率、路況、個人駕駛習(xí)慣等關(guān)系最大。甚至跟開車時的心情和心態(tài)都有關(guān)系哦。按照發(fā)動機設(shè)計的燃油標(biāo)號加油吧，開順了一切都會好的。不用糾結(jié)。更不要92和95的來回折騰。累心，也累車。

我的D90開了19850公里了，我很明白告訴你，這車是喝95油的。我加過92的幾次，13升/100公里。加95油，同等路況8.5升/百公里，也就是說，加92比95的使用成本高！