這個(gè)自然吸氣和渦輪增壓并不的存在，絕對(duì)的好壞，應(yīng)該說(shuō)他們是各有優(yōu)勢(shì)的，其中自然吸氣他動(dòng)力弱，但是他技術(shù)穩(wěn)定性好，而且省油，后期的保養(yǎng)費(fèi)用也并不貴。不過(guò)渦輪增壓，他技術(shù)能力強(qiáng)，但是油耗高技術(shù)穩(wěn)定性相對(duì)要差一些，而且后期的保養(yǎng)費(fèi)用也要貴一些！經(jīng)銷商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為什么推銷渦輪增壓這么起勁，那是因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所，對(duì)應(yīng)的那個(gè)機(jī)動(dòng)車款式，價(jià)格要更昂貴，他們的利潤(rùn)也更高！

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上要占有一定優(yōu)勢(shì)，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗也會(huì)比較高，后期的維護(hù)成本上也會(huì)高一些，對(duì)機(jī)油的要求比較好，而且渦輪的壽命為比較短，需要定期更換！自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要稍微低一些，動(dòng)力表現(xiàn)也是不如渦輪增壓，但是在油耗上和后期維護(hù)上還是要低一些的！家用的話，建議選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)！

渦輪增壓動(dòng)力足提速快，望采納

自吸就夠了哦，渦輪不用考慮，實(shí)用性不大

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較可靠完善，渦輪增壓則在各項(xiàng)性能指標(biāo)上有優(yōu)勢(shì)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)處于勢(shì)均力敵的狀態(tài)，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。1、自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)普遍會(huì)做得更好。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟帶了額外的 “外設(shè)”，所以在平順、靜音這些方面不容易做得很好。2、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的肺活量，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來(lái)當(dāng)然更有勁。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，部分出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。3、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力收放更容易掌控。自然吸氣的車子加速會(huì)比較暢順、加速度相對(duì)比較平均；渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車子則會(huì)呈一種漸入高峰的變化性輸出。不過(guò)這種差異有縮小的傾向，有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有較大的力量波幅，而有些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出已經(jīng)調(diào)校得非常平均。4、同排量對(duì)比，一臺(tái)1.8T帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗肯定高過(guò)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)現(xiàn)在人們轉(zhuǎn)變了思維的角度，以同等動(dòng)力輸出而不是同等排量來(lái)比較，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕扛?，所以在渦輪不全力工作的狀態(tài)下，它可能比同等動(dòng)力水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油。5、使用維護(hù)方面，現(xiàn)在大部分渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)都和自然吸氣沒(méi)有區(qū)別，用的機(jī)油、汽油都是相同的。保養(yǎng)間隔里程、保養(yǎng)時(shí)要做的功夫其實(shí)也差不多。所以只要渦輪不出故障，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在養(yǎng)護(hù)方面是沒(méi)有差別的。6、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在使用要求上最大的不同，就是要做到“延時(shí)熄火”，讓仍然處于高溫狀態(tài)的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤(rùn)滑，延長(zhǎng)軸承壽命。這是渦輪跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大、也差不多是唯一的使用方式上的區(qū)別。7、渦輪增壓相比自然吸氣還有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。