我也是1.6T的，遇到兩次。第一次出現(xiàn)，自己開(kāi)的時(shí)候可以明顯感覺(jué)到車(chē)加速無(wú)力，去4s店跟換電磁閥問(wèn)題解決。過(guò)了一個(gè)月后又出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警，但是這次僅僅是報(bào)警，并沒(méi)有加速無(wú)力的問(wèn)題，也就沒(méi)管它。后來(lái)在高速上跑了幾十公里，洪了幾腳后門(mén)，故障提示自動(dòng)消失了。

原因及解決方法：汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)：估計(jì)大部分車(chē)主都有這個(gè)經(jīng)歷，車(chē)子加完油不久，汽車(chē)儀表盤(pán)上就亮起了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈；這一般是因?yàn)樵诓灰?guī)范的加油站加了質(zhì)量較差的汽油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。這不會(huì)影響行車(chē)安全，但或多或少會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。氧傳感器故障：如今汽車(chē)上安裝有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前后各放一個(gè)。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的主要是檢測(cè)三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而引起故障燈亮。而實(shí)際上，氧傳感器是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過(guò)關(guān)，它可以使用3年或更長(zhǎng)的時(shí)間。所以新車(chē)的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動(dòng)。空氣流量傳感器故障：空氣流量傳感器也稱(chēng)為空氣流量計(jì)，它檢測(cè)吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給電控單元ECU，根據(jù)最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線(xiàn)路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能進(jìn)行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，但諸如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管回火以及排氣管冒黑煙等現(xiàn)象還是極有可能的。

去外面修理店看的時(shí)候，電腦故障碼是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊故障，4S店說(shuō)是假故障，沒(méi)什么問(wèn)題，沒(méi)有車(chē)友遇到這種問(wèn)題嗎？