磨合期，前2、3000公里，車(chē)輛不要滿載、不要急加速、急剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，新輪胎前幾百公里性能未達(dá)到最佳，

首保前吧，首保就按照手冊(cè)的5000公里或者時(shí)間先到為準(zhǔn)去保養(yǎng)就好的，你提前保養(yǎng)4s肯定歡迎的。

汽車(chē)磨合不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車(chē)的磨合等，汽車(chē)的磨合是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱(chēng)。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期大約要經(jīng)過(guò)3000公里的行駛距離左右;變速箱主要是齒輪間的磨合，磨合期大約5000公里的行駛距離左右;輪胎和地面之間的磨合時(shí)間最短，大約在200-300公里左右就可以了。因此一部新車(chē)的整車(chē)磨合期一般都是在5000公里左右。新車(chē)為什么要磨合汽車(chē)是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，其中有許多機(jī)械零部件都是相互配合工作的，由于機(jī)加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒(méi)有達(dá)到非常順滑的狀態(tài)，剛出廠的新車(chē)，或者剛剛大修過(guò)的車(chē)，都需要進(jìn)行磨合。就是通過(guò)各個(gè)零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴(yán)密。經(jīng)過(guò)比較好的磨合的車(chē)輛，整體車(chē)況都會(huì)更上層樓，如車(chē)輛比沒(méi)磨合之前更有勁，更省油，噪音更小，操控更靈活。拓展資料新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)新車(chē)出廠前已經(jīng)過(guò)冷磨合處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持狀態(tài)以及延長(zhǎng)使用壽命，建議前1500公里必須謹(jǐn)慎駕駛您的愛(ài)車(chē)，分階段進(jìn)行保養(yǎng)。1.100公里，新的摩擦制動(dòng)片尚未達(dá)到100%的制動(dòng)效果，剎車(chē)應(yīng)有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車(chē)時(shí)要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車(chē)踏板時(shí)。2.在前500公里，新輪胎尚未達(dá)到附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車(chē)。3.在前2500公里，應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過(guò)100公里，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2500轉(zhuǎn)。4.在前2500-3500公里，水溫已達(dá)工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到最高車(chē)速或發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速。5.3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機(jī)油)，車(chē)內(nèi)所有運(yùn)動(dòng)部件之間的配合達(dá)到運(yùn)動(dòng)順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車(chē)輛性能行駛。幾種最傷車(chē)的駕車(chē)習(xí)慣一、經(jīng)常打死方向盤(pán)很多新手駕駛員在學(xué)習(xí)倒車(chē)移庫(kù)時(shí)經(jīng)常打死方向盤(pán)，殊不知這種情況最容易損壞助力泵，因?yàn)橹Ρ檬擒?chē)輛上的易損壞零件，打死方向盤(pán)讓助力泵過(guò)多處于緊繃狀態(tài)，大大降低了助力泵的使用壽命。二、抵擋高速行駛很多駕駛員或因?yàn)閼卸鑸D省事兒在車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到一定速度后仍不提高擋速，甚至一些新手駕駛員因駕駛不熟練在汽車(chē)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不符的抖動(dòng)時(shí)才想起換擋，這時(shí)已經(jīng)大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的的負(fù)荷，造成了不可挽回的損害。三、過(guò)減速帶不減速其實(shí)不光新手，我們生活中的很多老司機(jī)過(guò)減速帶的時(shí)候仍不減速，或者減速不到位，這樣很容易傷到減震設(shè)備，甚至造成油門(mén)失靈，極其危險(xiǎn)。所以過(guò)減速帶時(shí)一定要減速慢行。四、上馬路牙子或橫跨馬路牙子停車(chē)很多車(chē)主反應(yīng)新車(chē)開(kāi)了不到一年輪胎鼓包了，其實(shí)這跟經(jīng)常不注意馬路牙子有很大關(guān)系，甚至停車(chē)時(shí)橫跨馬路牙子，讓車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于傾斜的狀態(tài)，極易造成車(chē)胎變形甚至報(bào)廢，還容易引起車(chē)架變形，造成難以矯正的后果。