東北又不是天天過冬天.如果你喜歡柴油,就不要放棄夢(mèng)想.這車是經(jīng)過高寒測(cè)試的.沒人反應(yīng)大的問題.另外,油耗再高也比汽油低吧.

哈爾濱柴油短途，冬天能凍死你，柴油機(jī)水溫沒上來，發(fā)動(dòng)機(jī)不能進(jìn)入完全工況，噪音，震動(dòng)也會(huì)讓你酸爽無比。

我是綏化這邊的，買的汽油的，主要還是擔(dān)心柴油暖風(fēng)的問題，之前有個(gè)柴油車，冬天暖風(fēng)溫度不行，很負(fù)責(zé)任的說冷

如果跑的少，能汽油車就汽油車吧。不過汽油車，也只是溫度上的快，預(yù)熱多而已，要是每天都是短途，比如10公里以內(nèi)，沒車庫的話，也暖乎不到哪里去。。這是沒辦法的事情，距離太短，車內(nèi)空間太大，想讓車完全熱起來，需要時(shí)間。如果你跑的多，比如每年三萬公里以上，柴油車還是有優(yōu)勢(shì)的，至于溫度的問題，都有辦法解決。如我上面說的。我大慶就有這么干的，駐車加熱器暖風(fēng)器，那是熱的不行。。當(dāng)然汽油車加個(gè)駐車加熱器，在我們這里也很常見，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。。

歷程數(shù)短買汽油，長(zhǎng)買柴油，一般三萬公里為限，都買這么大車了還在乎油耗，哈爾濱市區(qū)那么堵，買柴油也行，冬季水溫上的慢，打火沒問題，可以自己加裝偉博思通預(yù)熱，去平房哈博能

事情是這么個(gè)事情。但是實(shí)際操作起來，沒那么麻煩?，F(xiàn)在加油站多的不得了，稍微注意下，就行了。別說季節(jié)交替了，就是現(xiàn)在，也是每天都關(guān)注天氣的，進(jìn)氣氣溫，是否有雨雪。。。都是摟兔子打草，順帶就OK了。。當(dāng)然冬季跨溫區(qū)行車，確實(shí)要注意點(diǎn)。

再次重新整理下。哈爾濱想買柴油版。。短途城市開，冬天會(huì)肯定會(huì)油耗很傷，因?yàn)槎?35#就不是很抗燒，再者冬季本身油耗也大，同理同款汽油車，冬季油耗也很傷的。。。哈爾濱用柴油車的主要問題，水溫上的慢，而且剩余熱量少，即和汽油同款相比，車內(nèi)溫度要低，而且時(shí)間上要晚到很多，比如同款汽油車，3分鐘水溫60度，10分鐘后車內(nèi)20度；柴油的話，8分鐘后水溫才60度，10-15分鐘后，車內(nèi)溫度也就10度。而且冬季柴油車，冷車噪音很大，解決辦法就是駐車加熱器和暖風(fēng)器，上面有說。柴油預(yù)熱的按鈕，你說的應(yīng)該是加熱塞之類的，是在啟動(dòng)前加熱噴嘴，提升霧化效果，這個(gè)是自動(dòng)的，不是什么手動(dòng)的按鈕之類的。H9應(yīng)該是一鍵啟動(dòng)吧，不知道是怎么實(shí)現(xiàn)的，不過是不需要手動(dòng)開啟或關(guān)閉的東西。。這個(gè)不是問題。你無須理會(huì)。。

那必須是時(shí)刻關(guān)注天氣氣溫變化，提前有預(yù)見性地加合適標(biāo)號(hào)的柴油，否則就會(huì)趴窩（比如北京只有-20號(hào)柴油，車主加滿油箱后去壩上，跑到圍場(chǎng)縣城油料只消耗半箱，繼續(xù)加滿-35號(hào)柴油，壩上-28度，車就發(fā)動(dòng)不著了，要等到曬到中午，氣溫-14度了，車才啟動(dòng)著了）；也就是說冬季寒冷地區(qū)不能把油箱加滿，要時(shí)刻警惕降溫，或盡早添加最低標(biāo)號(hào)的柴油