我說的不太準確，大體是這樣的。高配自動駕駛是在高于30公里每小時或更高速度中，可以自動駕駛。也可以順著稍微彎曲并且道路劃線（劃線必須清晰）中間自動拐彎（可不是陡彎哦）。如果你不握方向盤，大約15秒左右，它提醒你去握方向盤。也可以設置自動跟隨前車。比如你和好友出游，在高速上，你朋友在前面，你可以設置跟隨他的車，減少你的精力。即使自己高速行駛也可以打開自動駕駛，如果前面突然出現障礙物，車輛有自動報警，提醒你提前剎車?？催^一個冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車測試自動剎車視頻，應該和雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一個自動剎車系統(tǒng)。在低于時速30公里的時候，前面有障礙物，可以剎停。如果高于時速30公里的時候，前面有障礙物，只報警，但是剎不停。這套系統(tǒng)真的挺好用。有說的不對的地方，請批評指正。

LKAS就是車道保持，是后者。但能否歸屬于Level2不好說。我感覺目前的Sensing安全包和level2的宣傳有所差距

那可以像一些level2級別自動駕駛的車，在方向盤上放個礦泉水瓶，或者手指勾住方向盤下沿，系統(tǒng)就會一直自動修正方向了？

確實是，如果只開車道偏移抑制RDM，就是在兩根車道間來回調整。如果同時開了車道保持LKAS，那就會保持在車道中間，但是！總有個但是，只能持續(xù)調整一會會，儀表盤就會出現車道偏離的警告，然后變成在兩根車道間調整…非要手動干預下才會繼續(xù)進行車道保持的動作。。。。大概是本田怕人會睡著了吧？？？

本田的是兩個，LKAS和RDM。LKAS是車道保持輔助，就是我說的這個。RDM是車道偏移抑制，是你說的別克的這種。這兩個都集成在安全包里，可以單獨打開或關閉的。

RDM、LKAS、ACC自適應巡航已經很好用了，經常跑高速的，誰用誰知道開過朋友的寶馬5系，只有一個定速巡航功能，一路上不停地剎車、踩油門、再重新設置定速巡航。。。累屎。。。