1、傳統(tǒng)穿膠條法(外補)這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。2、貼片補胎法(內(nèi)補)這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。這種方法是目前使用比較廣泛的一種，能夠根據(jù)輪胎破損的大小可以選擇不同大小的貼片，價格也不貴。并且效果不錯，穩(wěn)定性比較高。缺點就比較明顯了，需要分離輪胎和輪轂，補胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補不了了。還有一點就是外面的破損處直接裸露，在行車時可能會繼續(xù)擴大受損面積，這就需要時常檢查一下了3、蘑菇釘補胎(內(nèi)補)蘑菇釘是目前最先進的補胎方法了，也是屬于內(nèi)補胎，需要將輪胎和輪轂分離，并且補胎完成后也要坐動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴大。蘑菇釘補胎法相對于其他輪胎來說更安全徹底穩(wěn)定。但是其價格也高，一般市場價格都在百元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以上，并且其對于傷口有一定的要求，一些不規(guī)則的或是較大的傷口就不適合蘑菇釘修補了。4、不常用的方法火補和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按牢固就好了，火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，并且這種補胎法對修理工的技術要求更高，所以這種補胎方法不是很廣泛。5、補胎液補胎液不是很流行，現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應急的一種方法。從養(yǎng)車的成本算下來，補胎也能幫我們節(jié)省不少錢呢。但是補胎一定要去專業(yè)的輪胎店或者維修店，因為補胎也是一種技術活，專業(yè)的店在技術和價格方面都值得信賴。再有就是完成補胎之后一定要做動平衡，日常檢查時也要留意一下輪胎外面破損處是不是有繼續(xù)擴大的跡象，這樣才能夠保障日常行車的安全性和穩(wěn)定性。最后，再給大家介紹幾種情況，在這幾種情況下輪胎不能修補，必須更換，以免發(fā)生安全事故：第一種：釘子或者其他的一些銳器扎在胎壁上。這種情況，會被很多車主認為是小的輪胎損傷。的確它跟能夠修補的輪胎穿刺情況，區(qū)別僅僅是穿刺部位的不同：穿刺部位在胎面上就能夠修補；穿刺部位在胎壁上，就不能修補。因為胎壁是輪胎的薄弱部位，所以如果采用修補的方式，很有可能在日后的行駛當中發(fā)生爆胎，從而引起安全事故。第二種：輪胎出現(xiàn)裂縫或者鼓包，在這種情況下，輪胎往往是已經(jīng)老化，尤其鼓包的情況下，輪胎的結構已經(jīng)發(fā)生了改變，包括輪胎的動態(tài)平衡也被打破，絕對不能繼續(xù)使用。第三種：輪胎已經(jīng)磨損至標記線。在這種情況下，輪胎本身已經(jīng)使用很久，胎面磨損嚴重，隨時有毀壞的可能，即使不毀壞它的剎車性能等等的特性也大不如前，繼續(xù)使用這種輪胎非常危險