說的是動力衰減的事，2.4確實是弱雞發(fā)動機，但是可以換4K12或4K22D4M4K122.4L4160馬力@6000轉(zhuǎn)225牛.米@4000轉(zhuǎn)4K22D4M2.4L4158馬力@6000轉(zhuǎn)218牛.米@4000轉(zhuǎn)如果非喜歡渦輪增壓而不在乎可靠性耐用度的話可以換4K22D4T4K22D4T2.4TL4214馬力@5600轉(zhuǎn)320牛.米@2400轉(zhuǎn)

2.4的起步低扭平順一點，感覺快一點，一旦速度起來了，真正的峰值扭矩是趕不到2.0T的，不要太把2.4的機頭神話了，兩種機器我都擁有過，讓我選，我還是選2.0T的。渦輪介入的瞬間，有那么一絲的推背感，要這種感覺2.4的必須要降檔加油才能感覺到。唯一的好處就是2.4的維修便宜，保養(yǎng)便宜。

離合踩一點感覺還挺有勁，厲害都抬起來反而感覺不如踩點離合的沖了，這是怎么回事，哪位朋友給解答一下，謝謝！

在點火的過程中有時可能會發(fā)生燃料燃燒不均勻的情況，使燃燒室內(nèi)的積炭過多，以致散熱不良，發(fā)動機負荷增加產(chǎn)生過熱。從而導致發(fā)動機動力的衰減。點火的時候如果點火過早，就可能引起可燃混合氣早燃及爆震，使發(fā)動機產(chǎn)生反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，化油器回火，使得功率下降，點火過遲，會造成可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒遲緩，燃燒時間增長，消聲器放炮，發(fā)動機過熱而功率下降。這也會造成發(fā)動機的損壞?；钊?、活塞環(huán)，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。這樣氣門漏氣，如果同時氣門間隙調(diào)整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，都將影響氣缸壓力降低，發(fā)動機的功率下降。在發(fā)動機里面有一個曲軸傳動裝置，如果曲軸箱內(nèi)的潤滑油過多或過少，潤滑油變質(zhì)或臟污，潤滑油道堵塞，都將直接影響發(fā)動機的功率。步驟閱讀5由于空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，發(fā)動機起動后阻風門忘記打開或者沒有完全打開，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機功率下降。

看看火花塞是不是燒蝕太嚴重了。節(jié)氣門是不是干凈。燃油濾芯換過沒有。反正動力比2.0t一定是差一些的。

我也是2.4的機子，也是很肉，起步肉，加速肉，唯一能看的就是轉(zhuǎn)速起來以后提速還湊合，我現(xiàn)在裝的機械增壓，那感覺完全不一樣，提速搜搜的，后期準備換發(fā)動機，上5vz

cuv2.4的機頭快十年了，這個發(fā)動機就是3檔升4檔時有力。沒開過2.0T的車，從數(shù)據(jù)上看比2.4好很多，應該比2.4的好用吧。建議你查查離合器吧