你之前的車應(yīng)該沒有AUTO HOLD，關(guān)了試試吧。

才開3天。 也是經(jīng)常抖 看到你們說正常，我也放心鳥

剛啟動車要預(yù)熱一會，等轉(zhuǎn)速降到700-800轉(zhuǎn)再開，另外上車后盡量關(guān)閉啟停，我也是8.08號提的新車，度一樣的，一定要預(yù)熱

那我就放心了~

不抖不是寶馬，哈哈哈，剛提的時候啟動時候不抖動我還總是以為沒打著火，現(xiàn)在也不用看了，抖一下子就知道打著火了

謝謝，我每次啟動的時候總感覺怠速下來了車身還有微微抖動

一樣，開空調(diào)怠速有時還會猛抖一下

謝謝，剛買新車，這種情況心里總是有點帶壓??

一樣的情況，我已經(jīng)習(xí)慣了

那為什么我開其他車，啟動車身沒這樣的抖動，而且路上啟停的時候啟動車身也抖動

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動以后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發(fā)動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標(biāo)，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動機溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動增大噴油量，讓發(fā)動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時,由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發(fā)動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少，等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發(fā)動機進入閉環(huán)運行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態(tài)