XRV優(yōu)惠不太可能受到C-HR/IOZA的影響..首先二者用車(chē)需求差別挺大的，能放一起對(duì)比無(wú)非也就是因?yàn)樵谌找?guī)里二者都是緊湊型SUV罷了。其次，6月的汽車(chē)市場(chǎng)優(yōu)惠力度已經(jīng)開(kāi)始減小了，只要廠家沒(méi)有沖量指標(biāo)，優(yōu)惠力度只會(huì)越來(lái)越小，就算裸車(chē)價(jià)看起來(lái)可能可以給不少優(yōu)惠，但附加條件也多，純現(xiàn)金優(yōu)惠最大是3月底到6月初。最后，XRV市場(chǎng)保有量大，保值率也高，還有因?yàn)閲?guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)潛規(guī)則太多，注定新車(chē)終端優(yōu)惠有限。再談下C-HR的對(duì)手，真正的對(duì)手或者說(shuō)受到其影響較大的應(yīng)該是馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這類(lèi)型定位的車(chē)。而大眾那臺(tái)T-ROC探歌更像是針對(duì)逍客這種定位大半級(jí)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，XRV受其影響都比較間接，本田雙子要警惕的依舊是國(guó)產(chǎn)車(chē)型更多一些。

沒(méi)看見(jiàn)已經(jīng)在降了嗎，今年優(yōu)惠2w不是夢(mèng)。再說(shuō)豐田這款車(chē)應(yīng)該對(duì)xrv沖擊不大吧，要買(mǎi)xrv的不會(huì)看豐田的，畢竟空間不行

國(guó)內(nèi)版本C-HR/IZOA外部尺寸比XRV大，乘員空間以及載物空間都比XRV小。豐田動(dòng)力總成是以平順為第一的，2.0開(kāi)起來(lái)是很從容的感受，不像本田動(dòng)力響應(yīng)調(diào)校的那么靈敏。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是一個(gè)指標(biāo)，但動(dòng)力還要算上變速箱，最終實(shí)際調(diào)校后的感受是不一樣的。

看看嘛，東本這代crv基本算完了，suv就靠xrv撐了，先免息就相當(dāng)于降價(jià)一萬(wàn)左右現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠幅度都有一萬(wàn)以上咯，現(xiàn)在還有幾個(gè)月淡季

XR-V現(xiàn)在并不存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，完全沒(méi)必要靠降價(jià)來(lái)維持生存空間。除非今后出現(xiàn)XR-V銷(xiāo)量斷崖式下滑的狀況，才會(huì)調(diào)整價(jià)格搶奪份額