越折騰越容易壞——————昂克賽拉

三元催化臟了或被堵塞是什么表現(xiàn)？

后氧不亮燈就不用洗三元洗三元要拆排氣，打吊瓶是玄學。

哦，還是要清洗？

2萬公里清洗一次，那確實沒必要了。不去直接換

三元催化器一般在2萬公里清洗一次，在20萬公里后就建議更換。因為長時間不清洗會對汽車油耗造成很大的浪費，并且會導致汽車氧氣傳感器頻繁的報警而20萬公里以上三元催化器就會產(chǎn)生機械損傷，內(nèi)部催化劑中鉛含量超標，對尾氣的催化能力降低，清洗之后也不會有很大的作用，必須進行更換。三元催化的清洗對油耗和尾氣的排放很重要。

我是40000的時候清洗的!之前都是常規(guī)保養(yǎng)，就是換機油機油濾!然后根據(jù)情況看看需不需要換空氣濾和空調(diào)濾!價格跟選的機油有關系!

1、通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器；2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗；3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護完成時，需要清洗三元催化；4、車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗，想必你也想一次性通過。 要注意的是：三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因為，三元催化的工作溫度在350度左右，所以最好沒有液態(tài)水殘留，所以清洗并不好。節(jié)氣門和噴嘴最好清洗一下，因為這些是最容易出現(xiàn)集碳、臟污等情況，非常影響性能。

樓主你好，三元催化起碼在6萬公里以后再考清洗問題。六萬以后看實際使用情況決定

1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗；3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，最好順便清洗三元催化；4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。三元催化器因其蜂窩狀結(jié)構(gòu)很容易堵塞。由于中國燃油品質(zhì)差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現(xiàn)中毒失效堵塞問題。如果出現(xiàn)以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。所以，在平時做好三元催化器的養(yǎng)護還是很有必要的。