怎么還在扯高原的問(wèn)題呢？去年8月底我從成都出發(fā)318去拉薩，納木錯(cuò)....然后從青藏線經(jīng)格爾木-敦煌.....回到成都。一路上動(dòng)力很好??！不管鋪裝路還是土路動(dòng)力相當(dāng)好，然后隨便什么時(shí)候都是一鍵啟動(dòng)，偶爾會(huì)在幾千米海拔上，爬坡時(shí)冒黑煙，但是動(dòng)力依舊很好“2014年的自動(dòng)四驅(qū)柴油”。大部分馭勝車主跑了西藏都說(shuō)動(dòng)力好，個(gè)別朋友在高原遇到類似的問(wèn)題，會(huì)不會(huì)是操作上或者油品上遇到的原因呢？

這個(gè)已經(jīng)是實(shí)打?qū)嵉氖聦?shí)了（MUX3.0T），高原反應(yīng)比豐田還好!去MUX論壇或問(wèn)問(wèn)開(kāi)MUX去西藏的車主，對(duì)付高反五十真有一套的，.9T就差點(diǎn)了

汽油車在高原開(kāi)，啟動(dòng)需要怠速熱一會(huì)就好了我這次在高原開(kāi)車，基本沒(méi)什么問(wèn)題，遇到過(guò)啟動(dòng)車后，加油門車子動(dòng)不了的情況，熱一會(huì)車就好了分析原因應(yīng)該是剛著車時(shí)動(dòng)力不足

無(wú)非是因?yàn)楦咴貐^(qū)缺少氧氣、氣壓偏低。但同樣是缺氧，卻能造成不同影響，特寫出來(lái)給部分想進(jìn)藏的朋友參考1、進(jìn)氣不夠，又可分為空濾堵塞或高原缺氧，導(dǎo)致燃燒不完全兩類（一般進(jìn)藏隨帶正廠空濾就為了應(yīng)對(duì)空濾堵塞）。2、高原缺氧，導(dǎo)致氧傳感器失靈而使行車電腦錯(cuò)亂，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升、加速無(wú)力、水溫攀高等，重則剎車、助力等失靈，甚或熄火。3、油箱真空，因?yàn)闅鈮宏P(guān)系導(dǎo)致油箱真空，燃油無(wú)法正常進(jìn)入油路，此現(xiàn)象而且很容易被誤診為電子油泵供油不足。4、油品問(wèn)題，

跑西藏高原區(qū)，最好買MUX，在高原雖然汽油車表現(xiàn)比柴油好，但是五十鈴的柴油機(jī)對(duì)高原反應(yīng)處理得非常，影響可以忽略不計(jì)

你柴油的？我汽油的，去年青海哈拉湖、黃河源兩湖、玉樹(shù)、川西跑了一大圈，除了4千以上海拔上大坡加爛路，提速有些高反外，基本沒(méi)問(wèn)題，但用手動(dòng)檔也很好地解決了問(wèn)題。