一個(gè)車(chē)重1.2噸，一個(gè)車(chē)重1.7噸，所以不能比，我相信雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）極端駕駛可以做到續(xù)航1000公里

這個(gè)區(qū)別大了去了，車(chē)型沒(méi)有可比性一個(gè)轎車(chē)一個(gè)MPV，混動(dòng)技術(shù)也完全不一樣。應(yīng)該問(wèn)雷凌雙擎和秦PRO DM區(qū)別在哪里

都是綠牌

一個(gè)藍(lán)牌，一個(gè)綠牌

并聯(lián)是汽車(chē)行進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一塊發(fā)動(dòng)嗎？只要運(yùn)動(dòng)就一塊啊，還是說(shuō)在某些情況下會(huì)單獨(dú)工作？

強(qiáng)混和插混有什么區(qū)別

是兩種完全不同的混動(dòng)方式，一種是并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，一種是串聯(lián)的結(jié)果。

雷凌雙擎與宋Max混動(dòng)的主要區(qū)別在于比亞迪是插電式的，經(jīng)濟(jì)性更好

沒(méi)法比，一個(gè)是強(qiáng)混，一個(gè)插混，一個(gè)鎳氫電池，一個(gè)3元，一個(gè)轎車(chē)，一個(gè)mpv，先搞懂這些，就不會(huì)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題了

一個(gè)是插電混動(dòng)，一個(gè)是非插電混動(dòng)。

這真是專(zhuān)業(yè)車(chē)行家，懂太多了哈!我了解過(guò)比亞迪混動(dòng)汽車(chē)原理，最早是從F3DM這車(chē)有點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

其實(shí)雙擎和混動(dòng)上大致屬于體格體系，往下細(xì)分的話(huà)，才看的出差別。一說(shuō)起雙擎，大家首要想到的肯定是豐田這個(gè)品牌，而豐田的雙擎技術(shù)屬于比較成熟，也更具有未來(lái)前景的一種技術(shù)，被成為“強(qiáng)混”，它由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)兩大部分組成，其中電動(dòng)機(jī)的作用并不僅僅局限于作為一個(gè)輔助裝置，而是可以單獨(dú)啟動(dòng)車(chē)輛以及加速車(chē)輛，相當(dāng)于有兩臺(tái)動(dòng)力引擎，因此被稱(chēng)為雙擎。而混動(dòng)車(chē)則擁有更多分支，且部分混動(dòng)車(chē)不僅僅擁有雙動(dòng)力引擎，像比亞迪唐、漢騰X7這樣的混動(dòng)車(chē)還擁有三擎車(chē)型。且混動(dòng)還分油電混動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力，其中插電式混合動(dòng)力可以通過(guò)外部接口進(jìn)行充電，也可以通過(guò)純電進(jìn)行行駛，而油電混動(dòng)則值得是在汽車(chē)下坡、怠速等負(fù)荷較輕的時(shí)候，收集多余的能量，并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，在需要使用的時(shí)候，用電能進(jìn)行快速啟動(dòng)，這樣可以達(dá)到省油的效果。

這個(gè)肯定會(huì)有差別的，我覺(jué)得如果對(duì)空間要求不大的話(huà)，可以考慮購(gòu)買(mǎi)雷凌啊!