有沒有覺得混動(dòng)的駕駛感不如純汽油機(jī)的？
樂橙
2019-05-06 21:18:00
家里混動(dòng)和純汽油機(jī)都有。只談駕駛感，覺得混動(dòng)只是平順性比較好，但是起步肉（除非猛踩），剎車的最后一段行程不線性。特別是剎車，感覺比純汽油機(jī)要差，不知道是不是有能量回收的原因，反正最后想要車慢慢穩(wěn)穩(wěn)地停下，需要點(diǎn)技巧，比如前緊后松等，不像純汽油機(jī)保持一個(gè)力度就可以，有時(shí)速度快點(diǎn)第一腳又沒什么感覺，速度慢點(diǎn)一腳下去又制動(dòng)又太多，也就是這個(gè)某個(gè)力度產(chǎn)生的制動(dòng)性不一樣。不知道描述清楚沒有。我也算老司機(jī)，應(yīng)該不是技術(shù)問題。
7個(gè)回答
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你那個(gè)自豪感像是說自己的國(guó)家自己的公司。純討論，不要罵人。你說起領(lǐng)先兩個(gè)檔次，這個(gè)數(shù)據(jù)怎么來的？怎么量化？德國(guó)又比不上日本，是在具體哪些領(lǐng)域，哪些技術(shù)？為什么還是有說法高檔車在歐洲，中低端在日本？
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fff2008518 2019-05-06 23:21:15
你自己描述的剎車方法，還是技術(shù)問題。。。。。。剎車保持一個(gè)力度，最終肯定會(huì)點(diǎn)頭，不舒服?。?！車與車之間剎車性能肯定有差別，老司機(jī)就應(yīng)該在最短時(shí)間內(nèi)熟悉??！領(lǐng)導(dǎo)說我開車跟專職司機(jī)差不多，穩(wěn)當(dāng) -
一路逆風(fēng) 2019-05-06 22:53:14
其實(shí)就是一個(gè)電機(jī)介入的時(shí)機(jī)問題。。。。它給這個(gè)分成兩段了。。。沒辦法啊雷家混動(dòng)通病。。。剎車回收那一段踩著的確影響體驗(yàn)。。。 -
走路去波爾多 2019-05-06 22:43:31
沒見識(shí)沒學(xué)問就不要亂發(fā)言，日本的混動(dòng)技術(shù)，全球獨(dú)步一致。技術(shù)相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)和領(lǐng)先。比什么奔馳寶馬的插電技術(shù)，起碼高處2個(gè)檔次，知道不傻冒日產(chǎn)公司已經(jīng)生產(chǎn)出全世界第一臺(tái)加氫氣的汽車了，2020年日本就要開始首先裝備。加水能開的車，你懂嗎？文盲，先進(jìn)技術(shù)強(qiáng)國(guó)你懂嗎？什么德國(guó)，現(xiàn)在這個(gè)老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)和日本比差距都很大了。懂不懂？ -
dfjhidfkh 2019-05-06 22:25:35
我是rx270車主習(xí)慣了rx的剎車：前半段很微弱（市區(qū)走走停停其實(shí)很棒的不會(huì)腳累），后半段正常剎車的感覺。nx300hfsport有德系那種輕輕碰到就帶剎車效果，這樣腳很累。 -
ioubaby 2019-05-06 21:56:52
你切換到標(biāo)準(zhǔn)模式或運(yùn)動(dòng)模式試試。冷車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠的話，起步加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)揮動(dòng)力可能要等兩秒。如果熱車且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，起步很快。 -
rttyyjhhn78 2019-05-06 21:34:36
上一代凱美瑞混動(dòng)剎車確實(shí)不如雅閣九代剎車舒服這個(gè)38號(hào)也提過據(jù)說現(xiàn)在八凱好了很多畢竟之前混動(dòng)很久沒更新了不知道es會(huì)怎么樣
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