目前市場(chǎng)上絕大部分的雙離合變速器都沒有像AT變速箱上的液力變矩器,不增加液力變矩器主要是為了省成本,其次是為了節(jié)能嘛。帶液力變矩器的雙離合變速箱,其原理是先傳動(dòng)再分離,液力變矩器能夠用來(lái)吸收部分換擋沖擊,減少半聯(lián)動(dòng)時(shí)間和傳統(tǒng)雙離合變速箱容易過(guò)熱的問(wèn)題。而且在車輛蠕行時(shí),由于可以讓液力變矩器內(nèi)部滑行,離合器可以始終保持結(jié)合狀態(tài)。
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