兩種情況：1.一種是直接燒機(jī)油；即發(fā)動機(jī)缸內(nèi)出問題（缸壁拉傷，或活塞油環(huán)、氣環(huán)與缸壁間隙過大），引起曲軸箱過多機(jī)油上竄至缸內(nèi)、燃燒室混燒，排氣管冒藍(lán)煙，動力下降并發(fā)動機(jī)過熱；2.另一種是間接燒機(jī)油；即發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)、油氣分離系統(tǒng)功能失效，油氣分離不徹底，引起分離后的氣體含有過量機(jī)油，隨進(jìn)氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管及燃燒室混燒，俗稱發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)竄油現(xiàn)象。

在發(fā)動機(jī)工作過程中，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)，跟汽油一起進(jìn)行燃燒了，也就是我們常說的“燒機(jī)油”!一般是有這幾種原因造成的:1、活塞與活塞環(huán)之間間隙變大、活塞環(huán)過磨損、汽缸套過磨損等引起“泵油”;2、氣門導(dǎo)套與氣門桿間隙過大漏油;3、氣缸墊油路孔與氣缸連通，簡稱“油氣混合”。一般會表現(xiàn)為冒藍(lán)煙。排汽管有機(jī)油，溫度高等表象。建議你立即去修理。

油氣分離器功能故障，或者是活塞環(huán)間隔過大都會千萬燒機(jī)油。

汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊車輛可適當(dāng)選用粘度稍大的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質(zhì)機(jī)油，改用全合成機(jī)油后也容易出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況。勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。