輪胎修補理論上分兩種：一種是熱修補，屬于專業(yè)無損修補（尤其適合修補較大，不規(guī)則的破損）。另一種是冷修補（適合小的孔洞），常見的用冷粘劑和修補片（蘑菇釘）進行的快速修補。如果修補人員專業(yè)技能熟練一般修補采用哪種修補方法都沒有任何問題。影響修補質(zhì)量的關(guān)鍵是操作技能是否熟練與工藝過程是否考究。一般情況下，輪胎被扎了如果能充氣后堅持跑一段就近找個修理廠處理最好，如果無法充氣實現(xiàn)繼續(xù)行駛時千萬不要動車！只能尋求救援，否則輪胎就徹底報廢了。

釘子不能拔。由于輪胎是真空胎，所以即使扎了釘子，也不會馬上漏氣，但是時間拖長了，氣還是會慢慢漏的。扎進車胎的釘子是拔不得的。拔釘子就好比拔刀子，一拔，血就稀里嘩啦地流，止都止不住，除非準備好輸血和止血工具。這個比喻可能有點過頭，但道理是一樣的。在缺乏維修工具和維修技術(shù)的前提下自行拔釘子，本來不漏氣的輪胎有可能馬上漏氣，導致車子徹底開不了，需要自己動手換備胎，或者將車拖到維修店處理。而不拔釘子的話，還可以將車慢慢開到維修店。1、輪胎扎了釘子但是沒跑氣。這種情況可能是釘子沒有扎透輪胎，或者釘子堵住了口，輪胎暫時沒有跑氣。這時要盡快的換下備胎，然后帶著扎了的論壇去補胎處檢查。2、在補胎處先不要讓修理工補胎，而是先檢查釘子處是否漏氣，一般修理工會拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說明輪胎沒有扎透，這時要小心翼翼的把釘子取出來。3、行駛中輪胎扎了釘子，跑氣很快。如果行駛中發(fā)覺車輛跑偏，左右高低不平，很可能輪胎扎胎了，要立即減速停到路邊檢查。若是輪胎跑氣比較厲害，應及時換上備胎，然后去修理廠盡快的補胎，這種情況釘子一定扎透了，直接補胎就行。4、輪胎扎胎后無法換備胎。在行車中，特別是夏天，容易出現(xiàn)這種情況，輪胎扎胎想換備胎時，發(fā)現(xiàn)輪胎螺絲擰不動了，這是熱脹冷縮的原因，之前的輪胎螺絲擰的太緊，天氣過熱就比較難卸下。這種情況可以根據(jù)輪胎跑氣程度處理，跑氣比較慢可以先充足氣，然后盡快開到附近修理廠請修理工拆卸輪胎。5、如果輪胎跑氣比較快，就不要打氣再開車了，應該給自己熟悉的修理廠打電話，或者請4S店救援（如果車輛沒有出質(zhì)保期的話）。