什么回事不好說，知道加質(zhì)量差汽油，質(zhì)量差機油都會影響動力

那是什么回事。動力確實下降了

4升加進發(fā)動機沒問題，不會影響動力，說抽0.5升不懂車

4L 全進去太多了。一般3.6夠了

我也有這感覺 動力模式?jīng)]有原來的 迅速

我是上次保養(yǎng)完了，小工4升全加進去了。我感覺動力好像降低了。運動模式就跟普通模式差不多

因為這個機油尺的管道不是直的 油尺會蹭到油 所以你要反復(fù)多次拔出來擦干凈看

首先來說，機油尺是有中線和上限、下限的，以中線為標準，一般在中線上下3毫米都是完全沒問題的，但是汽修師傅想說的是，現(xiàn)在很多先進的發(fā)動機都配備了活塞底部的機油噴嘴，所以對于飛濺潤滑的要求更低一些，液面稍稍低于中線能減少曲軸助力，降低怠速油耗，但是如果你喜歡高轉(zhuǎn)速激烈駕駛的話，液面最好不要低于中線，因為這樣才能確保曲軸的足夠潤滑。不過話說回來，那么到底如何正確的查看機油尺呢？汽修師傅覺得是有兩個因素最為關(guān)鍵的，一個是時間，另一個就是地點。先來說說時間上的問題，咱們?nèi)绻?S店做保養(yǎng)的話，一般技師都會熄火2到3分鐘之后，直接把油尺拔出來看一下就可以了，雖然這種操作方式?jīng)]問題，但是并不能看得很準確，因為2分鐘內(nèi)機油是無法完全流入油底殼的，而這個情況下測出的油液液面是偏低的，所以如果你想更加穩(wěn)妥的話，汽修師傅建議可以車子熄火15分鐘后再去看看機油尺就是比較準確的了。當然，相信大家誰也沒有這個閑工夫去看這個，所以建議大家早上用車打著火之前先看一下機油尺，等經(jīng)過一晚上的沉淀，第二天再去看機油尺就是比較準確的了。說完了時間這個要素，接著再來說說地點，像有的朋友在停車的時候可能會把車子停在一個斜坡上，再或者可能把兩個輪子壓在馬路牙子上，像這種情況下咱們就不方便去檢測機油尺，因為機油液面是屬于傾斜的，會有很大的誤差，所以說正確的做法就是把車子停在一個水平的位置上，這個時候測量絕對是沒問題的。