直接去做四輪動(dòng)平衡，我遇到過(guò)。

建議去4S點(diǎn)全面檢查一下，包括四輪的動(dòng)平衡，輪胎磨損程度；另外要檢車(chē)一下底盤(pán)及懸架的一些連接件，比如懸架上的固定拉桿托盤(pán)，由于這些連接件中間含有一下橡膠部件，時(shí)間久了會(huì)老化，導(dǎo)致連接件的空隙變大，會(huì)有晃動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)子在高速行駛及制度過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)；我家之前有臺(tái)日產(chǎn)驪威，兩三萬(wàn)公里就要換一次懸架下的下托盤(pán)臂，現(xiàn)象跟樓主說(shuō)的有點(diǎn)相似；個(gè)人認(rèn)為這就是日本車(chē)（豪華車(chē)除外）的通病，以上供參考，希望對(duì)你有所幫助。

高速抖動(dòng)的話(huà)要先檢查清楚才知道的。有可能是胎壓，半軸，或者是懸掛之類(lèi)的啊。

1、剎車(chē)盤(pán)表面不平，徑向跳動(dòng)量太大。這樣在剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸有松有緊，剎車(chē)力也就時(shí)大時(shí)小，造成車(chē)身震動(dòng)，一般在輕踩剎車(chē)的時(shí)候明顯。2、車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。這種情況是加速時(shí)感覺(jué)車(chē)輛很難駕馭，抖動(dòng)一般不大，就是開(kāi)著別扭。3、輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低。胎壓過(guò)高車(chē)速越高，車(chē)身震的越厲害。胎壓過(guò)低，車(chē)身會(huì)感到忽悠，跑偏。4、輪胎磨損異常。由于車(chē)輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車(chē)身震動(dòng)。5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上，輪輞變形即使是輪胎會(huì)也隨之變形，造成表面不平及車(chē)輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，跑起來(lái)震動(dòng)。6、減震器失效。減震如果失效，高速跑起來(lái)地面對(duì)輪胎的沖擊會(huì)沒(méi)有衰減的傳到車(chē)身上，造成整個(gè)車(chē)身的震動(dòng)。7、輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題。像輪胎修補(bǔ)后、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等，

拋除四輪定位不佳及輪轂輪胎變形磨損故障這種狀況下,一般問(wèn)題:一輪胎動(dòng)平衡不好,不規(guī)則甩動(dòng).二高壓縮比車(chē)使用低標(biāo)號(hào)汽油,產(chǎn)生的爆震共振點(diǎn).